DIFFERENTIAL DEVICE

[Problem] To provide a differential device that, without the use of an axle spacer, allows easy positioning of a pair of output shafts during assembly of a vehicle. [Solution] A differential device 1 comprises: a first linking member 2 that has a straight spline protrusion 211 on the inner periphery thereof; a second linking member 3 that has a straight spline protrusion 311 on the inner periphery thereof; a first side gear 4; and a second side gear 5. The first side gear 4 comprises: a first cylindrical section 41 that is engaged by helical spline coupling with the first linking member 2; and a first wall section 42 that extends radially inward. The second side gear 5 comprises: a second cylindrical section 51 that is engaged by helical spline coupling with the second linking member 3; and a second wall section 52 that extends radially inward. The first wall section 42 of the first side gear 4 protrudes further radially inward than the straight spline protrusion 211 of the first linking member 2, and the second wall section 51 of the second side gear 5 protrudes further radially inward than the straight spline protrusion 311 of the second linking member 3. [Problème] Fournir un dispositif différentiel qui, sans l'utilisation d'un espaceur d'essieu, permet un positionnement facile d'une paire d'arbres de sortie pendant l'assemblage d'un véhicule. [Solution] Un dispositif différentiel (1) comprend : un premier élément de liaison (2) qui comporte une saillie à cannelure droite (211) sur sa périphérie interne ; un second élément de liaison (3) qui comporte une saillie à cannelure droite (311) sur sa périphérie interne ; un premier engrenage latéral (4) ; et un second engrenage latéral (5). Le premier engrenage latéral comprend (4) : une première section cylindrique (41) qui est en prise par un couplage à cannelure hélicoïdale avec le premier élément de liaison (2) ; et une première section de paroi (42) qui s'étend radialement vers l'intérieur. Le second engrenage latéral (5) comprend : une seconde section cylindrique (51) qui est en prise par un couplage à cannelure hélicoïdale avec le second élément de liaison (3) ; et une seconde section de paroi (52) qui s'étend radialement vers l'intérieur. La première section de paroi (42) du premier engrenage latéral (4) fait saillie davantage radialement vers l'intérieur que la saillie à cannelure droite (211) du premier élément de liaison (2), et la seconde section de paroi (51) du second engrenage latéral (5) fait s