STITCHER, TIRE BUILDING MACHINE COMPRISING SAID STITCHER AND METHOD FOR STITCHING A TIRE COMPONENT

The invention relates to a tire building machine and a method for stitching a tire component, wherein the tire building machine comprises a tire building drum (2) and a stitcher (106), wherein the tire building drum comprises bead-lock segments (42) which are retractable into a recessed position rel...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SMIT, René, DE GRAAF, Martin, SCHERPENHUIZEN, Herman Sebastiaan
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The invention relates to a tire building machine and a method for stitching a tire component, wherein the tire building machine comprises a tire building drum (2) and a stitcher (106), wherein the tire building drum comprises bead-lock segments (42) which are retractable into a recessed position relative to the rest of the tire building drum, wherein the stitcher (106) comprises a disc¬ shaped stitching body having a first side (161) for pressing on the tire component during stitching and a second side (162) opposite to the first side, wherein the second side is concave, wherein the stitcher is positionable relative to the tire building drum (2) such that the concave second side fits at least partially over a transition between the bead-lock segments (42) in the recessed position and the rest of the tire building drum (2). L'invention concerne une machine de construction de pneu et un procédé pour le rouletage d'un élément de pneu, la machine de construction de pneu comprenant un tambour (2) de construction de pneu et un dispositif de rouletage (106), le tambour de construction de pneu comprenant des segments (42) de verrouillage de talon qui sont rétractables dans une position en retrait par rapport au reste du tambour de construction de pneu, le dispositif de rouletage (106) comprenant un corps de rouletage en forme de disque ayant un premier côté (161) destiné à appuyer sur l'élément de pneu pendant le rouletage et un second côté (162) à l'opposé du premier côté, le second côté étant concave, et le dispositif de rouletage pouvant être positionné par rapport au tambour (2) de construction de pneu de telle sorte que le second côté concave s'ajuste au moins partiellement sur une partie de transition entre les segments (42) de verrouillage de talon dans la position en retrait et le reste du tambour (2) de construction de pneu.