SYSTEM AND METHOD FOR CONTINUOUS WELDED RAIL RISK MODELING

A system for modeling risk of rail buckling in railroad infrastructure is presented. The system can receive a myriad of data related to railroad tracks and/or railroad operations, and weight the data using specially-designed weighting factors that can be unique to each data type. The weighted data can be transformed via specialized algorithms to generate location scores reflective of a risk isolated to a particular area. The system can further utilize additional specialized algorithms to elucidate how such isolated risk can be extrapolated from one location to another. The system can implement a multilayer approach, formulating one or more layers of risk models and aggregating such models into an overarching risk model that can more-accurately forecast risk of rail buckling in a railroad track. Système de modélisation du risque de gauchissement de rails dans une infrastructure ferroviaire. Le système peut recevoir une multitude de données relatives à des voies ferrées et/ou à des opérations ferroviaires et pondérer les données à l'aide de facteurs de pondération spécialement conçus qui peuvent être propres à chaque type de données. Les données pondérées peuvent être transformées par l'intermédiaire d'algorithmes spécialisés pour générer des scores de localisation reflétant un risque isolé d'une zone particulière. Le système peut en outre utiliser des algorithmes spécialisés supplémentaires pour élucider la manière dont un tel risque isolé peut être extrapolé d'un emplacement à un autre. Le système peut mettre en œuvre une approche multicouche, formuler une ou plusieurs couches de modèles de risque et regrouper de tels modèles dans un modèle de risque dominant qui peut prévoir de manière plus précise le risque de gauchissement de rails dans une voie ferrée.