COMMISSIONING STRATEGY

A software-based commissioning strategy for customization of a new marine vessel having a newly installed stability/dynamic active control system. The commissioning strategy will be implemented by using a proprietary customer-facing software embedded within a software module of a newly installed dynamic active control system for a new marine vessel (and a new hull type). The software-controlled commissioning strategy is configured to automatically determine the appropriate feedback gains for the marine vessel by controlling the deployment of the water engagement devices while simultaneously measuring and capturing the data generated from the resulting list angle, roll angle, roll rate, and yaw rate changes associated with the deployment. The software driven commissioning strategy is further configured for auto-calibrating the following functional parameters of the new marine vessel: (1) Speed-Based Bias Adjustments (SBBAs), (2) Roll Overall Gain (ROG), (3) Pitch Overall Gain (POG) and (4) Yaw Rate Gain (YRG) of the marine vessel. La présente invention concerne une stratégie de mise en service basée sur un logiciel pour la personnalisation d'un nouveau navire marin ayant un système de contrôle actif/dynamique nouvellement installé. La stratégie de mise en service est mise en œuvre en utilisant un logiciel orienté client propriétaire intégré à l'intérieur d'un module logiciel d'un système de contrôle actif dynamique nouvellement installé pour un nouveau navire marin (et un nouveau type de coque). La stratégie de mise en service commandée par logiciel est configurée pour déterminer automatiquement les gains de rétroaction appropriés pour le navire marin par commande du déploiement des dispositifs de mise en prise d'eau tout en mesurant et en capturant simultanément les données générées à partir de l'angle de gîte, de l'angle de roulis, du taux de roulis et des changements d'amplitude de mouvement de lacet résultants associés au déploiement. La stratégie de mise en service commandée par logiciel est en outre configurée pour auto-étalonner les paramètres fonctionnels suivants du nouveau navire marin : (1) les ajustements de biais fondés sur la vitesse (SBBA), (2) le gain global en roulis (ROG), (3) le gain global en tangage (POG) et (4) le gain d'amplitude de mouvement de lacet (YRG) du navire.