DYNAMIC TIMETABLE MANAGEMENT SYSTEM AND DYNAMIC TIMETABLE MANAGEMENT METHOD AND TRAFFIC SOLUTION SYSTEM USING DYNAMIC TIMETABLE MANAGEMENT SYSTEM

The purpose of the present invention is to provide, in real time, operation predictions closer to actual situations in consideration of knock-on delays caused by the influence of congestion and delays on each other. This dynamic timetable management system (10) comprises: a congestion information acquisition unit (102) which acquires congestion prediction; a probability operation prediction generation unit (103) which generates probability operation prediction which expresses, on the basis of an operation situation, at least one of stop hour/minute and travel hour/minute included in a line as a probability distribution; and a dynamic timetable creation unit (104) which creates a dynamic timetable obtained by rewriting the time of arrival at a station on the line and the time of departure from the station on the basis of a rewritten time determined through use of the congestion prediction and the probability operation prediction, wherein the dynamic timetable creation unit (104) uses a cumulative probability calculated on the basis of the congestion prediction to determine the rewritten time. Le but de la présente invention est de fournir, en temps réel, des prédictions d'exploitation plus proches de situations réelles compte tenu de retards en cascade provoqués par l'influence mutuelle de congestion et de retards. Ce système de gestion d'horaire dynamique (10) comprend : une unité d'acquisition d'informations de congestion (102) qui acquiert une prédiction de congestion; une unité de génération de prédiction de probabilité d'exploitation (103) qui génère une prédiction de probabilité d'exploitation exprimant, sur la base d'une situation d'exploitation, une heure/minute d'arrêt et/ou une heure/minute de déplacement comprise(s) dans une ligne en tant que distribution de probabilité; et une unité de création d'horaire dynamique (104), qui crée un horaire dynamique obtenu en réécrivant l'heure d'arrivée au niveau d'une station sur la ligne et l'heure de départ de la station sur la base d'un temps réécrit déterminé au moyen de la prédiction de congestion et de la prédiction de probabilité d'exploitation, l'unité de création d'horaire dynamique (104) utilisant une probabilité cumulée calculée sur la base de la prédiction de congestion pour déterminer le temps réécrit. 混雑と遅延の相互作用による遅延の波及を考慮し、より実態に近い運行予測をリアルタイムに提供する。動的時刻表管理システム（１０）は、混雑予測を取得する混雑情報取得部（１０２）と、運行状況に基づき、路線に含まれる停車時分及び走行時分の少なくとも一方を確率分布で表現した確率運行予測を生成する確率運行予測生成部（１０３）と、混雑予測及び確率運行予測を用いて定めた書換時刻により、路線に含まれる停車場への