ARRANGEMENT FOR A VEHICLE ROOF AND VEHICLE ROOF

Eine Anordnung für ein Fahrzeugdach (101) mit einer Dachöffnung (102) weist auf: - einen Ausstellhebel (109) mit einem Verschiebegleiter (130), der relativ zu einer Führungsschiene (108) verschwenkbar ist, - wobei der Ausstellhebel (109) eine erste Kopplung (111) mit der Führungsschiene (108) aufweist und eine zweite Kopplung (112) mit der Führungsschiene (108) aufweist, - wobei die erste Kopplung (111) eine Kulisse (114) in der Führungsschiene (108) und einen Gleitpin (115) an dem Ausstellhebel (109) aufweist, der in der Kulisse (114) geführt ist, - wobei die zweite Kopplung (112) eine Hebelkulisse (116) in dem Ausstellhebel (109) und einen weiteren Gleitpin (117) an der Führungsschiene (108) aufweist, der in der Hebelkulisse (116) geführt ist, und - wobei die zweite Kopplung (112) entlang der Längsrichtung (x) zwischen der ersten Kopplung (11) und dem Verschiebegleiter (130) angeordnet ist. An arrangement for a vehicle roof (101) with a roof opening (102) has: - a deployment lever (109) with a movable slider (130) which is pivotable relative to a guide rail (108), - wherein the deployment lever (109) has a first coupling (111) to the guide rail (108) and has a second coupling (112) to the guide rail (108), - wherein the first coupling (111) has a slotted guide link (114) in the guide rail (108) and a sliding pin (15) on the deployment lever (109), which sliding pin is guided in the slotted guide link (114), - wherein the second coupling (112) has a lever slotted guide link (116) in the deployment lever (109) and a further sliding pin (17) on the guide rail (108), which sliding pin is guided in the lever slotted guide link (116), and - wherein the second coupling (112) is arranged along the longitudinal direction (x) between the first coupling (11) and the movable slider (130). Un agencement pour un toit de véhicule (101) comportant une ouverture de toit (102) comprend : - un levier de déploiement (109) comportant un élément coulissant mobile (130) qui peut pivoter par rapport à un rail de guidage (108), - le levier de déploiement (109) comprenant un premier accouplement (111) au rail de guidage (108) et comprenant un second accouplement (112) au rail de guidage (108), - le premier accouplement (111) comprenant une liaison de guidage fendue (114) dans le rail de guidage (108) et une broche coulissante (15) sur le levier de déploiement (109), ladite broche coulissante étant guidée dans la liaison de guidage fendue (114), - le second accouplement (112) comp