METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING START AND STOP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN HYBRID VEHICLE

An internal combustion engine (2) provided to a series hybrid vehicle to generate electric power starts when the catalyst temperature decreases to an activation temperature (TC1) or the water coolant temperature decreases to a lower limit water temperature (TW1) and stops when the catalyst temperature reaches an operation end temperature (TC2) or the water coolant temperature reaches an operation end temperature (TW2). A continuation time (Tev) of an EV mode operation intended to be a target is set in advance. A temperature decrease rate (Ra) is used to set the operation end temperature (TC2) such that a temperature difference (ΔTC) from the activation temperature (TC1) is "ΔTC=Ra×Tev." A temperature decrease rate (Rb) is used to set the operation end temperature (TW2) such that a temperature difference (ΔTW) from the lower limit water temperature (TW1) is "ΔTW=Rb×Tev." Un moteur à combustion interne (2) fourni à un véhicule hybride en série pour générer de l'énergie électrique démarre lorsque la température de catalyseur diminue jusqu'à une température d'activation (TC1) ou la température de fluide de refroidissement d'eau diminue jusqu'à une température d'eau limite inférieure (TW1) et s'arrête lorsque la température de catalyseur atteint une température finale de fonctionnement (TC2) ou la température de fluide de refroidissement d'eau atteint une température finale de fonctionnement (TW2). Un temps de poursuite (Tev) d'une opération en mode véhicule électrique destinée à être une cible est établi à l'avance. Un taux de diminution de température (Ra) est utilisé pour établir la température finale de fonctionnement (TC2) de telle sorte qu'une différence de température (ΔTC) par rapport à la température d'activation (TC1) est "ΔTC = Ra × Tev." Un taux de diminution de température (Rb) est utilisé pour établir la température finale de fonctionnement (TW2) de telle sorte qu'une différence de température (ΔTW) par rapport à la température d'eau limite inférieure (TW1) est "ΔTW = Rb × Tev." シリーズハイブリッド車両の発電用の内燃機関（２）は、触媒温度や冷却水温が活性温度（ＴＣ１）ないし下限水温（ＴＷ１）に低下したら始動し、運転終了温度（ＴＣ２，ＴＷ２）に達したら停止する。目標とするＥＶモード運転の継続時間（Ｔｅｖ）が予め設定され、各々の温度低下率（Ｒａ，Ｒｂ）を用いて、運転終了温度（ＴＣ２）は、活性温度（ＴＣ１）との温度差（ΔＴＣ）が「ΔＴＣ＝Ｒａ×Ｔｅｖ」となるように設定され、運転終了温度（ＴＷ２）は、下限水温（ＴＷ１）との温度差（ΔＴＷ）が「ΔＴＷ＝Ｒｂ×Ｔｅｖ」となるように設定される。