ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM
Die Erfindung betrifft Elektrisches Antriebssystem (1) für ein Fahrzeug, mit - einer ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und einer zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) zum Antreiben zumindest einer Antriebsachse (4) des Fahrzeugs, - einem elektrischen Energiespeicher (2) zum elektrischen...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
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| creator | BOEHME, Urs ORNER, Markus TRÖSTER, Nathan |
| description | Die Erfindung betrifft Elektrisches Antriebssystem (1) für ein Fahrzeug, mit - einer ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und einer zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) zum Antreiben zumindest einer Antriebsachse (4) des Fahrzeugs, - einem elektrischen Energiespeicher (2) zum elektrischen Versorgen der ersten und zweiten elektrischen Drehstrommaschine (5, 6) während eines Fahrbetriebs des Fahrzeugs, wobei ein erster Wechselrichter (9) der ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und ein zweiter Wechselrichter (10) der zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) jeweils mit dem elektrischen Energiespeicher (2) gekoppelt sind, und - einem fahrzeugseitigen Ladeanschluss (3) zum elektrischen Koppeln des elektrischen Energiespeichers (2) mit einer fahrzeugexternen Ladeeinheit (11), wobei - in Abhängigkeit von dem ersten und/oder zweiten Wechselrichter (9, 10) eine Ladespannung (UL) des fahrzeugseitigen Ladeanschlusses (3) in eine Versorgungsspannung (UV) zum Laden des elektrischen Energiespeichers (2)umwandelbar ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.
The invention relates to an electric drive system (1) for a vehicle, comprising: - a first three-phase electric machine (5) and a second three-phase electric machine (6) for driving at least one drive axle (4) of the vehicle; - an electrical energy store (2) for electrically supplying the first and second three-phase electric machines (5, 6) during driving operation of the vehicle, to which electrical energy store (2) a first inverter (9) of the first three-phase electric machine (5) and a second inverter (10) of the second three-phase electric machine (6) are each coupled; and - an onboard charging terminal (3) for electrically coupling the electrical energy store (2) to a charging unit (11) external to the vehicle; wherein, in accordance with the first and/or second inverter (9, 10), a charging voltage (UL) of the onboard charging terminal (3) can be converted into a supply voltage (UV) for charging the electrical energy store (2). The invention also relates to a method.
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1) pour un véhicule, comprenant : - une première machine électrique triphasée (5) et une seconde machine électrique triphasée (6) pour entraîner au moins un essieu d'entraînement (4) du véhicule ; - un accumulateur d'énergie électrique (2) pour alimenter électriquement les première et seconde machines électriques triphasées (5, 6) pendant l'actionnement d'entraî |
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The invention relates to an electric drive system (1) for a vehicle, comprising: - a first three-phase electric machine (5) and a second three-phase electric machine (6) for driving at least one drive axle (4) of the vehicle; - an electrical energy store (2) for electrically supplying the first and second three-phase electric machines (5, 6) during driving operation of the vehicle, to which electrical energy store (2) a first inverter (9) of the first three-phase electric machine (5) and a second inverter (10) of the second three-phase electric machine (6) are each coupled; and - an onboard charging terminal (3) for electrically coupling the electrical energy store (2) to a charging unit (11) external to the vehicle; wherein, in accordance with the first and/or second inverter (9, 10), a charging voltage (UL) of the onboard charging terminal (3) can be converted into a supply voltage (UV) for charging the electrical energy store (2). The invention also relates to a method.
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1) pour un véhicule, comprenant : - une première machine électrique triphasée (5) et une seconde machine électrique triphasée (6) pour entraîner au moins un essieu d'entraînement (4) du véhicule ; - un accumulateur d'énergie électrique (2) pour alimenter électriquement les première et seconde machines électriques triphasées (5, 6) pendant l'actionnement d'entraînement du véhicule, auquel accumulateur d'énergie électrique (2) un premier onduleur (9) de la première machine électrique triphasée (5) et un second onduleur (10) de la seconde machine électrique triphasée (6) sont chacun couplés ; et - une borne de charge embarquée (3) pour le couplage électrique de l'accumulateur d'énergie électrique (2) à une unité de charge (11) externe au véhicule ; conformément au premier et/ou au second onduleur (9, 10), une tension de charge (UL) de la borne de charge embarquée (3) pouvant être convertie en une tension d'alimentation (UV) pour charger l'accumulateur d'énergie électrique (2). L'invention concerne également un procédé associé.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS ; CONTROL OR REGULATION THEREOF ; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER ; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRICITY ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; GENERATION ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230202&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023006749A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230202&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023006749A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BOEHME, Urs</creatorcontrib><creatorcontrib>ORNER, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>TRÖSTER, Nathan</creatorcontrib><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><description>Die Erfindung betrifft Elektrisches Antriebssystem (1) für ein Fahrzeug, mit - einer ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und einer zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) zum Antreiben zumindest einer Antriebsachse (4) des Fahrzeugs, - einem elektrischen Energiespeicher (2) zum elektrischen Versorgen der ersten und zweiten elektrischen Drehstrommaschine (5, 6) während eines Fahrbetriebs des Fahrzeugs, wobei ein erster Wechselrichter (9) der ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und ein zweiter Wechselrichter (10) der zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) jeweils mit dem elektrischen Energiespeicher (2) gekoppelt sind, und - einem fahrzeugseitigen Ladeanschluss (3) zum elektrischen Koppeln des elektrischen Energiespeichers (2) mit einer fahrzeugexternen Ladeeinheit (11), wobei - in Abhängigkeit von dem ersten und/oder zweiten Wechselrichter (9, 10) eine Ladespannung (UL) des fahrzeugseitigen Ladeanschlusses (3) in eine Versorgungsspannung (UV) zum Laden des elektrischen Energiespeichers (2)umwandelbar ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.
The invention relates to an electric drive system (1) for a vehicle, comprising: - a first three-phase electric machine (5) and a second three-phase electric machine (6) for driving at least one drive axle (4) of the vehicle; - an electrical energy store (2) for electrically supplying the first and second three-phase electric machines (5, 6) during driving operation of the vehicle, to which electrical energy store (2) a first inverter (9) of the first three-phase electric machine (5) and a second inverter (10) of the second three-phase electric machine (6) are each coupled; and - an onboard charging terminal (3) for electrically coupling the electrical energy store (2) to a charging unit (11) external to the vehicle; wherein, in accordance with the first and/or second inverter (9, 10), a charging voltage (UL) of the onboard charging terminal (3) can be converted into a supply voltage (UV) for charging the electrical energy store (2). The invention also relates to a method.
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1) pour un véhicule, comprenant : - une première machine électrique triphasée (5) et une seconde machine électrique triphasée (6) pour entraîner au moins un essieu d'entraînement (4) du véhicule ; - un accumulateur d'énergie électrique (2) pour alimenter électriquement les première et seconde machines électriques triphasées (5, 6) pendant l'actionnement d'entraînement du véhicule, auquel accumulateur d'énergie électrique (2) un premier onduleur (9) de la première machine électrique triphasée (5) et un second onduleur (10) de la seconde machine électrique triphasée (6) sont chacun couplés ; et - une borne de charge embarquée (3) pour le couplage électrique de l'accumulateur d'énergie électrique (2) à une unité de charge (11) externe au véhicule ; conformément au premier et/ou au second onduleur (9, 10), une tension de charge (UL) de la borne de charge embarquée (3) pouvant être convertie en une tension d'alimentation (UV) pour charger l'accumulateur d'énergie électrique (2). L'invention concerne également un procédé associé.</description><subject>APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS</subject><subject>CONTROL OR REGULATION THEREOF</subject><subject>CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER</subject><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</subject><subject>GENERATION</subject><subject>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZAhz9XF1DgnydFZwCfIMc1UIjgwOcfVVcPMPUnBUCHP18HT2cdVRcPRzUfB1DfHwdwHL-Ae4BjmGePq5AyUUsBrAw8CalphTnMoLpbkZlN1cQ5w9dFML8uNTiwsSk1PzUkviw_2NDIyMDQzMzE0sHQ2NiVMFAA_wMSo</recordid><startdate>20230202</startdate><enddate>20230202</enddate><creator>BOEHME, Urs</creator><creator>ORNER, Markus</creator><creator>TRÖSTER, Nathan</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20230202</creationdate><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><author>BOEHME, Urs ; ORNER, Markus ; TRÖSTER, Nathan</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2023006749A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2023</creationdate><topic>APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS</topic><topic>CONTROL OR REGULATION THEREOF</topic><topic>CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER</topic><topic>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</topic><topic>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</topic><topic>GENERATION</topic><topic>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BOEHME, Urs</creatorcontrib><creatorcontrib>ORNER, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>TRÖSTER, Nathan</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BOEHME, Urs</au><au>ORNER, Markus</au><au>TRÖSTER, Nathan</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><date>2023-02-02</date><risdate>2023</risdate><abstract>Die Erfindung betrifft Elektrisches Antriebssystem (1) für ein Fahrzeug, mit - einer ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und einer zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) zum Antreiben zumindest einer Antriebsachse (4) des Fahrzeugs, - einem elektrischen Energiespeicher (2) zum elektrischen Versorgen der ersten und zweiten elektrischen Drehstrommaschine (5, 6) während eines Fahrbetriebs des Fahrzeugs, wobei ein erster Wechselrichter (9) der ersten elektrischen Drehstrommaschine (5) und ein zweiter Wechselrichter (10) der zweiten elektrischen Drehstrommaschine (6) jeweils mit dem elektrischen Energiespeicher (2) gekoppelt sind, und - einem fahrzeugseitigen Ladeanschluss (3) zum elektrischen Koppeln des elektrischen Energiespeichers (2) mit einer fahrzeugexternen Ladeeinheit (11), wobei - in Abhängigkeit von dem ersten und/oder zweiten Wechselrichter (9, 10) eine Ladespannung (UL) des fahrzeugseitigen Ladeanschlusses (3) in eine Versorgungsspannung (UV) zum Laden des elektrischen Energiespeichers (2)umwandelbar ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.
The invention relates to an electric drive system (1) for a vehicle, comprising: - a first three-phase electric machine (5) and a second three-phase electric machine (6) for driving at least one drive axle (4) of the vehicle; - an electrical energy store (2) for electrically supplying the first and second three-phase electric machines (5, 6) during driving operation of the vehicle, to which electrical energy store (2) a first inverter (9) of the first three-phase electric machine (5) and a second inverter (10) of the second three-phase electric machine (6) are each coupled; and - an onboard charging terminal (3) for electrically coupling the electrical energy store (2) to a charging unit (11) external to the vehicle; wherein, in accordance with the first and/or second inverter (9, 10), a charging voltage (UL) of the onboard charging terminal (3) can be converted into a supply voltage (UV) for charging the electrical energy store (2). The invention also relates to a method.
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1) pour un véhicule, comprenant : - une première machine électrique triphasée (5) et une seconde machine électrique triphasée (6) pour entraîner au moins un essieu d'entraînement (4) du véhicule ; - un accumulateur d'énergie électrique (2) pour alimenter électriquement les première et seconde machines électriques triphasées (5, 6) pendant l'actionnement d'entraînement du véhicule, auquel accumulateur d'énergie électrique (2) un premier onduleur (9) de la première machine électrique triphasée (5) et un second onduleur (10) de la seconde machine électrique triphasée (6) sont chacun couplés ; et - une borne de charge embarquée (3) pour le couplage électrique de l'accumulateur d'énergie électrique (2) à une unité de charge (11) externe au véhicule ; conformément au premier et/ou au second onduleur (9, 10), une tension de charge (UL) de la borne de charge embarquée (3) pouvant être convertie en une tension d'alimentation (UV) pour charger l'accumulateur d'énergie électrique (2). L'invention concerne également un procédé associé.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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