ELECTRIC DRIVE SYSTEM
Ein elektrisches Antriebssystem (1A-1D) umfasst einen Elektromotor (10; 10A, 10B) mit einem Rotor (100) und mehreren voneinander elektrisch getrennten Lanes (101A-101D), die unabhängig voneinander mit elektrischem Strom beaufschlagbar sind, um den Rotor (100) anzutreiben; jeweils eine Versorgungsein...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | WEIDAUER, Jens SCHILDT, Philipp SONS, Markus |
| description | Ein elektrisches Antriebssystem (1A-1D) umfasst einen Elektromotor (10; 10A, 10B) mit einem Rotor (100) und mehreren voneinander elektrisch getrennten Lanes (101A-101D), die unabhängig voneinander mit elektrischem Strom beaufschlagbar sind, um den Rotor (100) anzutreiben; jeweils eine Versorgungseinheit (11) für jede der Lanes (101A-101D); und ein Steuerungssystem (12), das dazu eingerichtet ist, gleichzeitig zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Motorbetrieb zu betreiben, in dem die Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) mit elektrischem Strom beaufschlagt wird, um elektrische Energie in Bewegungsenergie des Rotors (100) zu wandeln, und zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Generatorbetrieb zu betreiben, in dem mittels der Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) elektrischer Strom bereitgestellt wird.
An electric drive system (1A-1D) comprises an electric motor (10; 10A, 10B) having a rotor (100) and a plurality of lanes (101A-101D) which are electrically isolated from one another and to which electric current can be applied independently of one another in order to drive the rotor (100); a respective supply unit (11) for each of the lanes (101A-101D); and a control system (12) which is designed to simultaneously operate at least one of the lanes (101A-101D) in a motor mode in which electric current is applied to the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11) in order to convert electrical energy into kinetic energy of the rotor (100) and operate at least one of the lanes (101A-101D) in a generator mode in which electric current is provided by means of the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11).
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1A-1D) qui comprend un moteur électrique (10 ; 10A, 10B) ayant un rotor (100) et une pluralité de voies (101A-101D) qui sont isolées électriquement les unes des autres et auxquelles un courant électrique peut être appliqué indépendamment les unes des autres pour entraîner le rotor (100) ; une unité d'alimentation (11) respective pour chacune des voies (101A-101D) ; et un système de commande (12) qui est conçu pour faire fonctionner simultanément au moins une des voies (101A-101D) dans un mode moteur dans lequel un courant électrique est appliqué à la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante afin de convertir l'énergie électrique en énergie cinétique du rotor (100) et faire |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_WO2023006414A1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>WO2023006414A1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_WO2023006414A13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZBB19XF1DgnydFZwCfIMc1UIjgwOcfXlYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBkbGBgZmJoYmjobGxKkCABOgH8I</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><source>esp@cenet</source><creator>WEIDAUER, Jens ; SCHILDT, Philipp ; SONS, Markus</creator><creatorcontrib>WEIDAUER, Jens ; SCHILDT, Philipp ; SONS, Markus</creatorcontrib><description>Ein elektrisches Antriebssystem (1A-1D) umfasst einen Elektromotor (10; 10A, 10B) mit einem Rotor (100) und mehreren voneinander elektrisch getrennten Lanes (101A-101D), die unabhängig voneinander mit elektrischem Strom beaufschlagbar sind, um den Rotor (100) anzutreiben; jeweils eine Versorgungseinheit (11) für jede der Lanes (101A-101D); und ein Steuerungssystem (12), das dazu eingerichtet ist, gleichzeitig zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Motorbetrieb zu betreiben, in dem die Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) mit elektrischem Strom beaufschlagt wird, um elektrische Energie in Bewegungsenergie des Rotors (100) zu wandeln, und zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Generatorbetrieb zu betreiben, in dem mittels der Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) elektrischer Strom bereitgestellt wird.
An electric drive system (1A-1D) comprises an electric motor (10; 10A, 10B) having a rotor (100) and a plurality of lanes (101A-101D) which are electrically isolated from one another and to which electric current can be applied independently of one another in order to drive the rotor (100); a respective supply unit (11) for each of the lanes (101A-101D); and a control system (12) which is designed to simultaneously operate at least one of the lanes (101A-101D) in a motor mode in which electric current is applied to the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11) in order to convert electrical energy into kinetic energy of the rotor (100) and operate at least one of the lanes (101A-101D) in a generator mode in which electric current is provided by means of the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11).
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1A-1D) qui comprend un moteur électrique (10 ; 10A, 10B) ayant un rotor (100) et une pluralité de voies (101A-101D) qui sont isolées électriquement les unes des autres et auxquelles un courant électrique peut être appliqué indépendamment les unes des autres pour entraîner le rotor (100) ; une unité d'alimentation (11) respective pour chacune des voies (101A-101D) ; et un système de commande (12) qui est conçu pour faire fonctionner simultanément au moins une des voies (101A-101D) dans un mode moteur dans lequel un courant électrique est appliqué à la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante afin de convertir l'énergie électrique en énergie cinétique du rotor (100) et faire fonctionner au moins une des voies (101A-101D) dans un mode générateur dans lequel un courant électrique est fourni au moyen de la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>AIRCRAFT ; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT ; AVIATION ; CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS ; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS ; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; COSMONAUTICS ; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRICITY ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT ; FLYING SUITS ; GENERATION ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PARACHUTES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230202&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023006414A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25562,76317</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230202&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023006414A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>WEIDAUER, Jens</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHILDT, Philipp</creatorcontrib><creatorcontrib>SONS, Markus</creatorcontrib><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><description>Ein elektrisches Antriebssystem (1A-1D) umfasst einen Elektromotor (10; 10A, 10B) mit einem Rotor (100) und mehreren voneinander elektrisch getrennten Lanes (101A-101D), die unabhängig voneinander mit elektrischem Strom beaufschlagbar sind, um den Rotor (100) anzutreiben; jeweils eine Versorgungseinheit (11) für jede der Lanes (101A-101D); und ein Steuerungssystem (12), das dazu eingerichtet ist, gleichzeitig zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Motorbetrieb zu betreiben, in dem die Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) mit elektrischem Strom beaufschlagt wird, um elektrische Energie in Bewegungsenergie des Rotors (100) zu wandeln, und zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Generatorbetrieb zu betreiben, in dem mittels der Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) elektrischer Strom bereitgestellt wird.
An electric drive system (1A-1D) comprises an electric motor (10; 10A, 10B) having a rotor (100) and a plurality of lanes (101A-101D) which are electrically isolated from one another and to which electric current can be applied independently of one another in order to drive the rotor (100); a respective supply unit (11) for each of the lanes (101A-101D); and a control system (12) which is designed to simultaneously operate at least one of the lanes (101A-101D) in a motor mode in which electric current is applied to the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11) in order to convert electrical energy into kinetic energy of the rotor (100) and operate at least one of the lanes (101A-101D) in a generator mode in which electric current is provided by means of the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11).
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1A-1D) qui comprend un moteur électrique (10 ; 10A, 10B) ayant un rotor (100) et une pluralité de voies (101A-101D) qui sont isolées électriquement les unes des autres et auxquelles un courant électrique peut être appliqué indépendamment les unes des autres pour entraîner le rotor (100) ; une unité d'alimentation (11) respective pour chacune des voies (101A-101D) ; et un système de commande (12) qui est conçu pour faire fonctionner simultanément au moins une des voies (101A-101D) dans un mode moteur dans lequel un courant électrique est appliqué à la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante afin de convertir l'énergie électrique en énergie cinétique du rotor (100) et faire fonctionner au moins une des voies (101A-101D) dans un mode générateur dans lequel un courant électrique est fourni au moyen de la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante.</description><subject>AIRCRAFT</subject><subject>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS</subject><subject>CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS</subject><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</subject><subject>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</subject><subject>FLYING SUITS</subject><subject>GENERATION</subject><subject>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</subject><subject>PARACHUTES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBB19XF1DgnydFZwCfIMc1UIjgwOcfXlYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBkbGBgZmJoYmjobGxKkCABOgH8I</recordid><startdate>20230202</startdate><enddate>20230202</enddate><creator>WEIDAUER, Jens</creator><creator>SCHILDT, Philipp</creator><creator>SONS, Markus</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20230202</creationdate><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><author>WEIDAUER, Jens ; SCHILDT, Philipp ; SONS, Markus</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2023006414A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2023</creationdate><topic>AIRCRAFT</topic><topic>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS</topic><topic>CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS</topic><topic>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</topic><topic>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</topic><topic>FLYING SUITS</topic><topic>GENERATION</topic><topic>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</topic><topic>PARACHUTES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>WEIDAUER, Jens</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHILDT, Philipp</creatorcontrib><creatorcontrib>SONS, Markus</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>WEIDAUER, Jens</au><au>SCHILDT, Philipp</au><au>SONS, Markus</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>ELECTRIC DRIVE SYSTEM</title><date>2023-02-02</date><risdate>2023</risdate><abstract>Ein elektrisches Antriebssystem (1A-1D) umfasst einen Elektromotor (10; 10A, 10B) mit einem Rotor (100) und mehreren voneinander elektrisch getrennten Lanes (101A-101D), die unabhängig voneinander mit elektrischem Strom beaufschlagbar sind, um den Rotor (100) anzutreiben; jeweils eine Versorgungseinheit (11) für jede der Lanes (101A-101D); und ein Steuerungssystem (12), das dazu eingerichtet ist, gleichzeitig zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Motorbetrieb zu betreiben, in dem die Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) mit elektrischem Strom beaufschlagt wird, um elektrische Energie in Bewegungsenergie des Rotors (100) zu wandeln, und zumindest eine der Lanes (101A-101D) in einem Generatorbetrieb zu betreiben, in dem mittels der Lane (101A-101D) über die entsprechende Versorgungseinheit (11) elektrischer Strom bereitgestellt wird.
An electric drive system (1A-1D) comprises an electric motor (10; 10A, 10B) having a rotor (100) and a plurality of lanes (101A-101D) which are electrically isolated from one another and to which electric current can be applied independently of one another in order to drive the rotor (100); a respective supply unit (11) for each of the lanes (101A-101D); and a control system (12) which is designed to simultaneously operate at least one of the lanes (101A-101D) in a motor mode in which electric current is applied to the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11) in order to convert electrical energy into kinetic energy of the rotor (100) and operate at least one of the lanes (101A-101D) in a generator mode in which electric current is provided by means of the lane (101A-101D) via the corresponding supply unit (11).
L'invention concerne un système d'entraînement électrique (1A-1D) qui comprend un moteur électrique (10 ; 10A, 10B) ayant un rotor (100) et une pluralité de voies (101A-101D) qui sont isolées électriquement les unes des autres et auxquelles un courant électrique peut être appliqué indépendamment les unes des autres pour entraîner le rotor (100) ; une unité d'alimentation (11) respective pour chacune des voies (101A-101D) ; et un système de commande (12) qui est conçu pour faire fonctionner simultanément au moins une des voies (101A-101D) dans un mode moteur dans lequel un courant électrique est appliqué à la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante afin de convertir l'énergie électrique en énergie cinétique du rotor (100) et faire fonctionner au moins une des voies (101A-101D) dans un mode générateur dans lequel un courant électrique est fourni au moyen de la voie (101A-101D) par l'intermédiaire de l'unité d'alimentation (11) correspondante.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; fre ; ger |
| recordid | cdi_epo_espacenet_WO2023006414A1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | AIRCRAFT ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT AVIATION CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER COSMONAUTICS ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT FLYING SUITS GENERATION MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PARACHUTES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL |
| title | ELECTRIC DRIVE SYSTEM |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-09T16%3A15%3A06IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=WEIDAUER,%20Jens&rft.date=2023-02-02&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EWO2023006414A1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |