HEAT MANAGEMENT SYSTEM FOR VEHICLE

The present invention relates to a heat management system for a vehicle. The purpose of the present invention is to respond to the occurrence of icing in an outdoor heat exchanger without restricting the refrigerant flow to the outdoor heat exchanger when the icing occurs in the outdoor heat exchanger under a heat pump mode condition, and to prevent instability of the refrigerant flow in a refrigerant circulation line due to the refrigerant flow restriction to the outdoor heat exchanger and a heating performance degradation phenomenon inside the vehicle due to the refrigerant flow instability. In order to achieve the purpose, a heat management system for a vehicle includes a heat pump type refrigerant circulation line having a compressor, a high-pressure side heat exchanger, an outdoor heat exchanger, a plurality of expansion valves, and a low-pressure side heat exchanger, the heat management system comprising: a first expansion valve installed on an upstream side of the outdoor heat exchanger; a second expansion valve installed on a downstream side thereof; and a control unit controlling the opening degrees of the first and second expansion valves on the upstream and downstream sides of the outdoor heat exchanger according to whether icing occurs in the outdoor heat exchanger under a heat pump mode condition. L'invention concerne un système de gestion de chaleur pour un véhicule. Le but de la présente invention est de répondre à l'apparition de givrage dans un échangeur de chaleur extérieur sans restreindre l'écoulement de fluide frigorigène vers l'échangeur de chaleur extérieur lorsque le givrage se produit dans l'échangeur de chaleur extérieur dans un état de mode pompe à chaleur, et d'empêcher l'instabilité du flux de fluide frigorigène dans une ligne de circulation de fluide frigorigène en raison de la restriction d'écoulement de fluide frigorigène vers l'échangeur de chaleur extérieur et d'un phénomène de dégradation de performance de chauffage à l'intérieur du véhicule en raison de l'instabilité d'écoulement de fluide frigorigène. Afin d'atteindre cet objectif, un système de gestion de chaleur pour un véhicule comprend une ligne de circulation de fluide frigorigène de type pompe à chaleur ayant un compresseur, un échangeur de chaleur côté haute pression, un échangeur de chaleur extérieur, une pluralité de soupapes de détente et un échangeur de chaleur côté basse pression, le système de gestion de chaleur comprenant : une première soupape de détente