A MOTOR VEHICLE COMPRISING A DRIVER CABIN INCLUDING A CABIN ROOF AND A ROOF AIR DEFLECTOR ASSEMBLY

A motor vehicle has a cabin with a roof and a roof air deflector assembly. The roof air deflector assembly comprises a roof air deflector and a height adjustment unit configured to adjust the height of the roof air deflector. The height adjustment unit comprises a spindle with a first threaded part and a second threaded part, the threads of the first and second threaded parts being oriented in opposite directions. A first guiding bush with an inner thread is mounted on the first threaded part and a second guiding bush with an inner thread is mounted on the second threaded part. A first main lever has a first end pivotally connected to the first guiding bush and a second end pivotally connected to a first mounting bracket on the rear end portion of the roof air deflector and the second main lever has a first end pivotally connected to the second guiding bus and a second end pivotally connected to a second mounting bracket on the rear end portion of the roof air deflector. The first and second main levers extend in transverse direction of the motor vehicle. A drive mechanism rotates the spindle so as to linearly move the first and the second guiding bush in directions opposite to each other along a longitudinal direction of the spindle for adjusting the height of the roof air deflector. Un véhicule automobile présente un habitacle doté d'un toit et d'un ensemble déflecteur d'air de toit. L'ensemble déflecteur d'air de toit comprend un déflecteur d'air de toit et une unité de réglage de hauteur configurée pour régler la hauteur du déflecteur d'air de toit. L'unité de réglage de hauteur comprend une broche dotée d'une première partie filetée et d'une seconde partie filetée, les filetages des première et seconde parties filetées étant orientés dans des directions opposées. Une première bague de guidage dotée d'un filetage interne est montée sur la première partie filetée et une seconde bague de guidage dotée d'un filetage interne est montée sur la seconde partie filetée. Un premier levier principal présente une première extrémité reliée de façon pivotante à la première bague de guidage et une seconde extrémité reliée de façon pivotante à un premier support de montage sur la partie d'extrémité arrière du déflecteur d'air de toit et le second levier principal présente une première extrémité reliée de façon pivotante à la seconde bague de guidage et une seconde extrémité reliée de façon pivotante à un second support de montage sur la partie d'extrémité arrière du