DEVICE FOR GUIDING A MAIN AIR FLOW FOR AN AIRCRAFT TURBINE ENGINE

A device (110) for guiding a main air flow (F1) for an aircraft turbine engine (22), said device comprising: a first air flowing pipe (112) of a main air flow (F1), said first pipe having a main axis (A), - a plurality of ejectors (114) of a secondary air flow (F2) located within the first pipe (112...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GUERIN, Thomas Alexandre, LEMOUSSU, Nicolas Guillermo, DEMOLIS, Jacques Lucien, BORELLE, Sylvain
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS GAS-TURBINE PLANTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BYUSING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS SIPHONS WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A device (110) for guiding a main air flow (F1) for an aircraft turbine engine (22), said device comprising: a first air flowing pipe (112) of a main air flow (F1), said first pipe having a main axis (A), - a plurality of ejectors (114) of a secondary air flow (F2) located within the first pipe (112) and configured to eject a secondary air flow (F2) and force the flow of the main air flow (F1) into said first pipe (112), the ejectors (114) being distributed around the main axis (A), and - a second air flowing pipe (116) located at the outlet of the ejectors (114) and comprising one end (116a) which is connected to one end (112a) of the first pipe (112), characterised in that the second pipe (116) comprises a narrow end (134). Dispositif (110) d'entraînement d'un flux d'air principal (F1) pour une turbomachine (22) d'aéronef, ce dispositif comportant : une première conduite (112) d'écoulement d'un flux d'air principal (F1), cette première conduite présentant un axe principal (A), - une pluralité d'éjecteurs (114) d'un flux d'air secondaire (F2) situés à l'intérieur de la première conduite (112) et configurés pour éjecter un flux d'air secondaire (F2) et forcer l'écoulement du flux d'air principal (F1) dans cette première conduite (112), lesdits éjecteurs (114) étant répartis autour dudit axe principal (A), et - une seconde conduite (116) d'échappement située en sortie des éjecteurs (114) et comportant une extrémité (116a) qui est raccordée à une extrémité (112a) de la première conduite (112), caractérisé en ce que l'extrémité de la seconde conduite (116) comprend une striction (134).