LEAD TERMINAL COMPRISING AT LEAST ONE SPRING-LOADED CLAMPING CONNECTION

Die Erfindung betrifft eine Leiteranschlussklemme mit wenigstens einem Federkraftklemmanschluss zum Anschließen eines elektrischen Leiters mittels Federkraft, wobei der Federkraftklemmanschluss eine Klemmfeder und einen der Klemmfeder zugeordneten Stromschienenabschnitt hat, zwischen denen eine Klemmstelle zum Anklemmen des elektrischen Leiters gebildet ist, und mit einem dem Federkraftklemmanschluss zugeordneten verschwenkbaren Betätigungshebel zur Betätigung der Klemmfeder, wobei der Betätigungshebel wenigstens ein Auflagerungselement hat, das eine zum Stromschienenabschnitt gewandte Auflagerungsfläche hat, über die der Betätigungshebel auf einem Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts aufgelagert ist. The invention relates to a lead terminal comprising: at least one spring-loaded clamping connection for connection of an electrical conductor by spring force, the spring-loaded clamping connection comprising a clamping spring and a bus bar portion associated with the clamping spring, between which a clamping point for connecting the electrical conductor is formed; and, associated with the spring-loaded clamping connection, a swivelable actuation lever for actuating the clamping spring, the actuation lever having at least one support element, which has a support surface facing the bus bar portion, via which surface the actuation lever is supported on a support portion of the bus bar portion. L'invention concerne une borne de connexion de conducteur comprenant au moins une connexion par borne à ressort pour le raccordement d'un conducteur électrique au moyen d'une force de ressort, la connexion par borne à ressort comprenant un ressort de serrage et une partie de rail conducteur associée au ressort de serrage, entre lesquels est formé un point de serrage servant à serrer le conducteur électrique, et un levier d'actionnement pivotant associé à la connexion par borne à ressort pour actionner le ressort de serrage, ce levier d'actionnement comportant au moins un élément d'appui qui possède une surface d'appui tournée vers la partie de rail conducteur, par l'intermédiaire de laquelle le levier d'actionnement est monté sur une zone de support de la partie de rail conducteur.