MOTOR VEHICLE VIBRATION DAMPER

Es wird ein Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer (1) angegeben, umfassend mindestens einen Dämpferzylinder (2), welcher zumindest teilweise mit einem flüssigen Dämpfmedium gefüllt ist, eine, bezogen auf die Längserstreckungsachse (L) des Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers (1) axial bewegliche Kolbenstange (3), welche abschnittsweise in den Dämpferzylinder (2) hineinragt, eine Kolbenstangenführung (4), welche die Kolbenstange (3) in Umfangsrichtung umgreift und den Dämpferzylinder (2) nach außen abdichtet, einen gasundurchlässigen, formveränderlichen Gasdruckbehälter (5), wobei der Gasdruckbehälter (5) in einem Ausgleichsraum (6) innerhalb des Dämpferzylinders (2) angeordnet ist, ein Füllkanal (7), welcher den Gasdruckbehälterinnenraum mit der Außenumgebung verbindet, sowie ein zumindest mittelbar mit dem Gasdruckbehälter (5) verbundenes Rückschlagventil (8), welches den Füllkanal (7) in Abhängigkeit von einer Gasdruckdifferenz zwischen dem Gasdruck innerhalb des Gasdruckbehälterinnenraums (12) und dem Gasdruck außerhalb des Gasdruckbehälterinnenraums (12) verschließt oder öffnet. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus. dass das Rückschlagventil innerhalb eines gasundurchlässigen Rückschlagventilgehäuses (9) ausgeführt ist, welches mit der Kolbenstangenführung (4) formschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden ist. The invention relates to a motor vehicle vibration damper (1) comprising: at least one damper cylinder (2) which is at least partially filled with a liquid damping medium; a piston rod (3) which is axially movable with respect to the longitudinal extension axis (L) of the motor vehicle vibration damper (1) and sections of which project into the damper cylinder (2); a piston rod guide (4) which surrounds the piston rod (3) in the peripheral direction and externally seals off the damper cylinder (2); a gas-impermeable, shape-changing gas pressure container (5), the gas pressure container (5) being located in a compensation chamber (6) inside the damper cylinder (2); a filling channel (7) which connects the interior of the gas pressure container to the external environment; and a non-return valve (8) which is at least indirectly connected to the gas pressure container (5) and which closes or opens the filling channel (7) depending on a gas pressure difference between the gas pressure inside the gas pressure container interior (12) and the gas pressure outside the gas pressure container interior (12). The invention is characterised in that the non-return