OPPOSED-PISTON ENGINE

This opposed-piston engine comprises a cylinder, a one side piston disposed to one side in the axial direction inside the cylinder, and an other side piston disposed to the other side in the axial direction inside the cylinder, wherein: a one side cavity formed to be recessed toward the center is formed in the top surface of the one side piston; an other side cavity formed to be recessed toward the center is formed in the top surface of the other side piston; where the diameter of the top surface of the one side piston is D1, the outer peripheral edge of the one side cavity is separated from the outer peripheral edge of the top surface of the one side piston by at least 0.1 D1 along the entire periphery thereof; and, where the diameter of the top surface of the other side piston is D2, the outer peripheral edge of the other side cavity is separated from the outer peripheral edge of the top surface of the other side piston by at least 0.1 D2 along the entire periphery thereof. La présente invention concerne un moteur à pistons opposés comprenant un cylindre, un piston latéral disposé sur un côté dans la direction axiale à l'intérieur du cylindre et un autre piston latéral disposé de l'autre côté dans la direction axiale à l'intérieur du cylindre : une cavité latérale formée pour être en retrait vers le centre étant formée dans la surface supérieure du piston latéral ; une autre cavité latérale formée pour être en retrait vers le centre étant formée dans la surface supérieure de l'autre piston latéral ; le diamètre de la surface supérieure du piston latéral étant D1, le bord périphérique externe de la cavité latérale étant séparé du bord périphérique externe de la surface supérieure du piston latéral d'au moins 0,1 D1 le long de toute la périphérie de celui-ci ; et, le diamètre de la surface supérieure de l'autre piston latéral étant D2, le bord périphérique externe de l'autre cavité latérale étant séparé du bord périphérique externe de la surface supérieure de l'autre piston latéral d'au moins 0,1 D2 le long de toute la périphérie de celui-ci. 対向ピストンエンジンは、シリンダと、シリンダの内部における軸方向の一方側に配置された一方側ピストンと、シリンダの内部における軸方向の他方側に配置された他方側ピストンと、を備え、一方側ピストンの頂面には、中央側に凹んで形成された一方側キャビティが形成され、他方側ピストンの頂面には、中央側に凹んで形成された他方側キャビティが形成され、一方側ピストンの頂面の直径をＤ１としたときに、一方側キャビティの外周縁は、一方側ピストンの頂面の外周縁から全周に亘って０．１Ｄ１以上離れており、他方側ピストンの頂面の直径をＤ２としたときに、他方側キャビティの外周縁は、他方側ピストンの頂面の外周縁から全周に亘って０．１Ｄ２以上離れている。