AN AIRCRAFT, IN PARTICULAR A PERSONAL AIR MOBILITY AIRCRAFT OR DRONE, AN ANNULAR PROPELLER UNIT, AND A BOAT COMPRISING THIS UNIT
An aircraft, in particular a personal air mobility aircraft or a drone, comprising one or more annular propellers (2), with one or more blades (3) extending radially from a rotor ring body (2A) towards the axis (4) of the rotor ring (2A), and one or more belt transmissions (5), which connect the rot...
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Hauptverfasser: | , |
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | An aircraft, in particular a personal air mobility aircraft or a drone, comprising one or more annular propellers (2), with one or more blades (3) extending radially from a rotor ring body (2A) towards the axis (4) of the rotor ring (2A), and one or more belt transmissions (5), which connect the rotor ring (2A) of each annular propeller (2) with the output shaft of a motor unit (P) including an electric motor. Various alternative techniques are provided to support the rotor ring (2A) in rotation. Various aircraft configurations are envisaged, including a vertical take-off and horizontal flight configuration. The aircraft surfaces are covered by groups of photovoltaic solar cells (PV) connected both to a main battery pack (201) for powering the electric motors (M) that drive the annular propellers, and to an auxiliary electric battery (202) for powering the on-board electrical circuit, by means of DC-DC converters (203) controlled by an electronic board (204).
Aéronef, en particulier un aéronef à mobilité aérienne personnelle ou un drone, comprenant une ou plusieurs hélices annulaires (2), présentant une ou plusieurs lames (3) s'étendant radialement à partir d'un corps annulaire de rotor (2A) vers l'axe (4) de la bague de rotor (2A), et une ou plusieurs transmissions par courroie (5), qui relient la bague de rotor (2A) de chaque hélice annulaire (2) à l'arbre de sortie d'une unité de moteur (P) comprenant un moteur électrique. Diverses autres techniques sont prévues pour soutenir la bague de rotor (2A) en rotation. Diverses configurations d'aéronef sont envisagées, comprenant une configuration verticale de décollage et horizontale de vol. Les surfaces de l'aéronef sont recouvertes par des groupes de cellules solaires photovoltaïques (PV) connectés à la fois à un bloc-batterie principal (201) pour alimenter les moteurs électriques (M) qui entraînent les hélices annulaires, et une batterie électrique auxiliaire (202) pour alimenter le circuit électrique embarqué, au moyen de convertisseurs CC-CC (203) commandés par une carte électronique (204). |
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