CLUTCH SYSTEM

A system for controlling a clutch for controlling transmission of torque around a shaft to a vehicle, the system being provided with: an action member capable of rotating around the shaft; a motor that engages with the action member in a drivable manner and provides the action member with a rotational motion around the shaft; a conversion mechanism that engages with the action member in a drivable manner and converts the rotational motion around the shaft into an axial motion; a clutch member that is for forming the clutch, engages with the conversion mechanism in a drivable manner to be driven by the axial motion, and is axially movable from a first position for disconnecting the clutch to a third position for connecting the clutch through a second position in a reciprocating manner; and a controller that reads the angle of rotation of the motor to compare the same with a reference value and thus determines which of the first position, second position, and third position the clutch member is located at. Système destiné à commander un embrayage pour commander la transmission d'un couple autour d'un arbre à un véhicule, le système comprenant : un élément d'action apte à tourner autour de l'arbre ; un moteur qui vient en prise avec l'élément d'action d'une manière permettant un entraînement et qui fournit à l'élément d'action un mouvement de rotation autour de l'arbre ; un mécanisme de conversion qui vient en prise avec l'élément d'action d'une manière permettant un entraînement et convertit le mouvement de rotation autour de l'arbre en un mouvement axial ; un élément d'embrayage qui est destiné à former l'embrayage, vient en prise avec le mécanisme de conversion de manière à être entraîné par le mouvement axial, et est mobile axialement depuis une première position pour déconnecter l'embrayage jusqu'à une troisième position pour relier l'embrayage en passant par une deuxième position selon un va-et-vient ; et un dispositif de commande qui lit l'angle de rotation du moteur pour le comparer à une valeur de référence et détermine ainsi dans laquelle de la première position, la deuxième position, et la troisième position se situe l'élément d'embrayage. 車両への軸の周りのトルクの伝達を制御するためのクラッチを制御するシステムは、前記軸の周りに回転可能なアクションメンバと、前記アクションメンバに駆動的に結合して前記アクションメンバに前記軸の周りに回転運動を与えるモータと、前記アクションメンバに駆動的に結合して前記軸の周りの回転運動を軸方向運動に変換する変換機構と、前記クラッチを構成するクラッチ部材であって、前記軸方向運動により駆動されるべく前記変換機構に駆動的に結合し、前記クラッチが脱連結する第１の位置から、第２の位置を経由して前記クラッチが連結する第３の位置まで、軸方向に双方向に移動可能なクラッチ部材と、前記モータの回転角を読み取って基準値と比較することにより前記クラッ