AN AIR SUPPLY SYSTEM FOR A HULL OF A VESSEL AND A VESSEL COMPRISING THE AIR SUPPLY SYSTEM

Disclosed is an air supply system (100) for supplying air to an outside of a hull (201) of a vessel (200). The vessel comprises an engine. The air supply system comprises one or more turbocharger(s) (10) for supplying a compressed main air flow to the engine of the vessel via a respective first flow path (11A). The air supply system comprises an exhaust gas recirculation (EGR) system for recirculating exhaust gas into the compressed main airflow supplied to the engine via a second flow path (11B). The air supply system comprises a third flow path (11C) for supplying a sub-flow of compressed air to one or more Air Discharge Units (ADUs). The EGR system comprises a blower (31) arranged in the second flow path (11B) for supplying exhaust gas to the engine. The first flow path and the second flow path have a first connecting path (11AB) upstream of the blower (31) and a second connecting path (11BA) downstream of the blower. The third flow path is in fluid connection with the first flow path and the second flow path downstream of the blower, such that the sub-flow of compressed air can be extracted from the first flow path and/or the second flow path. La présente invention concerne un système d'alimentation en air (100) pour fournir de l'air à l'extérieur d'une coque (201) d'un navire (200). Le navire comprend un moteur. Le système d'alimentation en air comprend un ou plusieurs turbocompresseurs (10) pour fournir un écoulement d'air principal comprimé au moteur du navire par l'intermédiaire d'un premier trajet d'écoulement respectif (11A). Le système d'alimentation en air comprend un système de recirculation de gaz d'échappement (RGE) pour faire recirculer le gaz d'échappement dans l'écoulement d'air principal comprimé fourni au moteur par l'intermédiaire d'un deuxième trajet d'écoulement (11B). Le système d'alimentation en air comprend un troisième trajet d'écoulement (11C) pour fournir un écoulement secondaire d'air comprimé à une ou plusieurs unités d'évacuation d'air (ADU). Le système RGE comprend une soufflante (31) disposée dans le deuxième trajet d'écoulement (11B) pour fournir un gaz d'échappement au moteur. Le premier trajet d'écoulement et le deuxième trajet d'écoulement présentent un premier trajet de raccordement (11AB) en amont de la soufflante (31) et un second trajet de raccordement (11BA) en aval de la soufflante. Le troisième trajet d'écoulement est en communication fluidique avec le premier trajet d'écoulement et le deuxième trajet d'écouleme