STABILITY ROLLERS FOR A LONG RAIL ASSEMBLY

A long rail assembly for repositioning a vehicle seat in a vehicle includes a fixed long rail and a rail drive assembly configured to be repositionable along the fixed long rail. The rail drive assembly includes an upper channel and a flexible stability roller assembly. The flexible stability roller...

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Hauptverfasser: VETERE, Louis, ZHAO, Kai, KURZEJA, Kristof, FOLK, Avery
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A long rail assembly for repositioning a vehicle seat in a vehicle includes a fixed long rail and a rail drive assembly configured to be repositionable along the fixed long rail. The rail drive assembly includes an upper channel and a flexible stability roller assembly. The flexible stability roller assembly has first and second stability rollers rotationally coupled to respective first and second wing portions of a flexible wing bracket. The flexible wing bracket has a generally W- shaped cross-section in profile with the first and second wing portions extending at a first angle from adjacent first and second side portions, respectively, and the first and second side portions extending at a second angle from a center portion. The center portion of the flexible wing bracket is fixedly coupled to the upper channel. Un ensemble rail long destiné à repositionner un siège de véhicule dans un véhicule comporte un rail long fixe et un ensemble d'entraînement de rail conçu pour être repositionnable le long du rail long fixe. L'ensemble d'entraînement de rail comporte un canal supérieur et un ensemble de rouleaux de stabilité flexible. L'ensemble de rouleaux de stabilité flexible présente des premier et second rouleaux de stabilité accouplés en rotation à des première et seconde parties d'aile respectives d'un support d'aile flexible. Le support d'aile flexible présente une section transversale généralement en forme de W en profil avec les première et seconde parties d'aile s'étendant selon un premier angle à partir de première et seconde parties latérales adjacentes, respectivement, et les première et seconde parties latérales s'étendant selon un second angle à partir d'une partie centrale. La partie centrale du support d'aile flexible est accouplée de manière fixe au canal supérieur.