FILTRATION SYSTEM FOR OIL FILTRATION, PARTICULARLY FOR MARINE UNITS SUCH AS MARINE ENGINES

Filtration system for marine engines, with an oil circuit having a main pump 22, at least one backflushable main filter 4 arranged in a feed line of the circuit, a filtrate line 9 for filtered oil filtrate upstream of the engine 1, a treatment branch with a treatment filter 31 for treatment of backf...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: NUSSBAUM, Andreas, FINSEL, Andreas, CARTARIUS, Karsten
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Filtration system for marine engines, with an oil circuit having a main pump 22, at least one backflushable main filter 4 arranged in a feed line of the circuit, a filtrate line 9 for filtered oil filtrate upstream of the engine 1, a treatment branch with a treatment filter 31 for treatment of backflush fluid, a plurality of switchable switching valves and at least one pump 25 in the treatment branch between the backflush outlet of the main filter 4 and a fluid inlet 35 of the treatment filter 31. For simplifing the filtration system, while meeting requirements of engine manufacturers in terms of degree of purity and separation as well as differential pressures, the outlet 37 of the treatment filter 31 is connected to the filtrate line 9, and a switchable multi-way valve 40 having at least a first and second valve outlet is arranged in the treatment branch 30; the first valve outlet 42 is connected to the fluid inlet 35 of the treatment filter, and the second valve outlet 43 is connected to the feed line 3 upstream of the main filter 4. Système de filtration pour moteurs marins, avec un circuit d'huile ayant une pompe principale 22, au moins un filtre principal à contre-courant 4 disposé dans une conduite d'alimentation du circuit, une conduite de filtrat 9 pour le filtrat d'huile filtré en amont du moteur 1, une branche de traitement avec un filtre de traitement 31 pour le traitement du fluide de rinçage, une pluralité de vannes de commutation commutables et au moins une pompe 25 dans la branche de traitement entre la sortie de rinçage du filtre principal 4 et une entrée de fluide 35 du filtre de traitement 31. Pour simplifier le système de filtration, tout en répondant aux exigences des fabricants de moteurs en termes de degré de pureté et de séparation ainsi que de pressions différentielles, la sortie 37 du filtre de traitement 31 est reliée à la conduite de filtrat 9, et une soupape à voies multiples commutable ayant au moins une première et une seconde sortie de soupape est disposée dans la branche de traitement; la première sortie de soupape est reliée à l'entrée de fluide du filtre de traitement, et la seconde sortie de soupape est reliée à la conduite d'alimentation en amont du filtre principal.