INTEGRATED ELECTRIC OUTBOARD MOTOR

The subject of the invention is an integrated electric outboard motor for propulsion of vessels, in which all components of the outboard motor are installed in a single housing, which also serves as a heat exchanger, a motor support structure, a mechanical protection of components contained in the housing, and a rudder of the vessel, on which the motor of the invention is mounted. The outboard motor according to the invention solves the problem of corrosion of connecting cables and contacts, the problem of controlling the vessel with inoperative or low power motor, the problem of protection of battery and other components from environmental influences, the problem of cumbersomeness for transport and carrying, the problem of stiffness and durability of the outboard motor, and the problem of efficient heat dissipation from electronic components. The integral housing is made of metal with good thermal conductivity and is of a rounded-flat shape as a rudder, it has only two openings, is waterproof and offers mechanical protection to the contained components, especially the battery. The cover of the upper opening of the housing contains all supervision and control elements and a charging terminal. L'invention a pour objet un moteur électrique hors-bord intégré pour la propulsion de navires, dans lequel tous les composants du moteur hors-bord sont installés dans un seul boîtier, qui sert également d'échangeur de chaleur, de structure support de moteur, de protection mécanique des composants contenus dans le boîtier, et de gouvernail du navire sur lequel est monté le moteur selon l'invention. Le moteur hors-bord selon l'invention résout le problème de la corrosion des câbles de raccordement et des contacts, le problème de la commande du navire avec un moteur hors service ou à faible puissance, le problème de la protection de la batterie et d'autres composants contre les influences environnementales, le problème de l'encombrement pour le transport et le port, le problème de la rigidité et de la durabilité du moteur hors-bord, et le problème de la dissipation efficace de la chaleur des composants électroniques. Le boîtier intégral est constitué d'un métal ayant une bonne conductivité thermique et il est de forme arrondie et plate en tant que gouvernail, il ne comporte que deux ouvertures, est étanche à l'eau et offre une protection mécanique aux composants contenus, en particulier à la batterie. Le couvercle de l'ouverture supérieure du boîtier contient tous les él