DRIVE ARRANGEMENT OF A TWO-WHEELED VEHICLE COMPRISING A MAGNETIC GEAR

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines Zweiradfahrzeugs mit motorischer Antriebsunterstützung, umfassend einen Elektromotor (5), ein Magnetgetriebe (6) und eine Steuereinheit (4), welche eingerichtet ist, den Elektromotor (5) basierend auf einer Leistungsanforderung durch einen Nutzer d...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	HINTERKAUSEN, Markus, VOLLMER, Uwe
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER CYCLES DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ELECTRICITY GENERATION LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS PERFORMING OPERATIONS POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES TRANSPORTING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines Zweiradfahrzeugs mit motorischer Antriebsunterstützung, umfassend einen Elektromotor (5), ein Magnetgetriebe (6) und eine Steuereinheit (4), welche eingerichtet ist, den Elektromotor (5) basierend auf einer Leistungsanforderung durch einen Nutzer des Zweiradfahrzeugs und einer Stellung des Magnetgetriebes (6) anzusteuern, um ein vorbestimmtes Drehmoment an einem Abtriebselement des Magnetgetriebes (6) zu erzeugen. The invention relates to a drive arrangement of a two-wheeled vehicle having motorised driving assistance, the arrangement comprising an electric motor (5), a magnetic gear (6) and a control unit (4) which is designed to control the electric motor (5) on the basis of a power requirement by a user of the two-wheeled vehicle and a position of the magnetic gear (6), in order to generate a predetermined torque on an output element of the magnetic gear (6). L'invention concerne un agencement d'entraînement d'un véhicule à deux roues ayant une assistance d'entraînement motorisée, l'agencement comprenant un moteur électrique (5), un engrenage magnétique (6) et une unité de commande (4) qui est conçue pour commander le moteur électrique (5) sur la base d'une exigence de puissance par un utilisateur du véhicule à deux roues et d'une position de l'engrenage magnétique (6), afin de générer un couple prédéterminé sur un élément de sortie de l'engrenage magnétique (6).