DAMPER-INTEGRATED SWITCH FOR OPERATING GLOVE BOX LAMP

The present invention relates to a damper-integrated switch for operating a glove box lamp and, more specifically, provides, on a rod guide cap of a glove box damper capable of absorbing impact generated when a glove box is opened and closed, a glove box lamp on-switch that is linked with a piston rod to form a contact point therewith, and thus operates a glove box lamp switch so that the glove box lamp is turned on according to the operation state of the glove box damper capable of absorbing impact generated when the glove box is opened/closed. The present invention is achieved by comprising: a barrel-shaped cylinder tube (110) having a hollow shape; a rod guide cap (120) coupled to one side of the cylinder tube (110) to maintain airtightness by means of an O-ring (170); a piston (140) movably provided inside the cylinder tube (110) to which the rod guide cap (120) is coupled; a piston rod (150) inserted into or withdrawn from the cylinder tube (110) according to the movement direction of the piston (140) while being guided along a rod guide hole (121) formed at the rod guide cap (120); and a switch (160) for turning on the glove box lamp according to the insertion or withdrawal state of the piston rod (150). La présente invention se rapporte à un commutateur intégré à un amortisseur pour faire fonctionner une lampe de boîte à gants et, de façon plus précise, dispose, sur un capuchon de guidage de tige d'un amortisseur de boîte à gants capable d'absorber un impact généré lorsqu'une boîte à gants est ouverte et fermée, un commutateur d'activation de lampe de boîte à gants qui est relié à une tige de piston pour former un point de contact avec celle-ci, et qui actionne ainsi un commutateur de lampe de boîte à gants de telle sorte que la lampe de boîte à gants soit allumée en fonction de l'état de fonctionnement de l'amortisseur de boîte à gants capable d'absorber l'impact généré lorsque la boîte à gants est ouverte/fermée. La présente invention est obtenue avec : un tube cylindrique en forme de cylindre (110) ayant une forme creuse ; un capuchon de guidage de tige (120) couplé à un côté du tube cylindrique (110) pour maintenir l'étanchéité à l'air au moyen d'un joint torique (170) ; un piston (140) disposé de façon mobile à l'intérieur du tube cylindrique (110) auquel le capuchon de guidage de tige (120) est couplé ; une tige de piston (150) insérée dans le tube cylindrique (110) ou retirée de celui-ci en fonction de la direction de déplacement du piston (1