DEPLOYABLE WING SYSTEM FOR AIR VEHICLE

A wing system is provided for an air vehicle, the air vehicle having a fuselage including a fuselage longitudinal axis. The wing system includes a set of wings, configured for transitioning between a stowed configuration and a deployed configuration. The set of wings includes a first said wing having a first wing tip, a first wing longitudinal axis, and a first pivot axis; and a second said wing having a second wing tip, a second wing longitudinal axis, and a second pivot axis. The first pivot axis and the second pivot axis are non-coaxial. In the stowed configuration, the first wing and the second wing are in overlying relationship such that at least a majority of a pressure surface of one wing is facing a suction surface of the other wing, and the first wing tip is spaced from the second wing tip by a first lateral spacing. In the deployed configuration, the first wing is oriented with respect to the second wing such that the first wing tip is spaced from the second wing tip by a second lateral spacing greater than the first lateral spacing. The transitioning includes a pivoting operation, including: pivoting the first wing about the first pivot axis between the stowed configuration and the deployed configuration; and, pivoting the second wing about the second pivot axis between the stowed configuration and the deployed configuration. Un système d'ailes est fourni pour un véhicule aérien, le véhicule aérien présentant un fuselage comportant un axe longitudinal de fuselage. Le système d'ailes comporte un ensemble d'ailes, configurées pour réaliser une transition entre une configuration rangée et une configuration déployée. L'ensemble d'ailes comporte une première aile présentant une première pointe d'aile, un premier axe longitudinal d'aile et un premier axe de pivot ; et une seconde aile présentant une seconde pointe d'aile, un second axe longitudinal d'aile et un second axe de pivot. Le premier axe de pivot et le second axe de pivot sont non-coaxiaux. Dans la configuration repliée, la première aile et la seconde aile sont en relation de chevauchement, de sorte qu'au moins une majorité d'une surface de pression d'une aile est en regard d'une surface d'aspiration de l'autre aile, et la première pointe d'aile est espacée de la seconde pointe d'aile par un premier espacement latéral. Dans la configuration déployée, la première aile est orientée par rapport à la seconde aile de sorte que la première pointe d'aile est espacée de la seconde pointe d'aile par u