CONTAINER SHIP BOW STRUCTURE, CONTAINER SHIP, AND DESIGN METHOD FOR CONTAINER SHIP BOW STRUCTURE

Provided are a container ship bow structure, a container ship, and a container ship bow structure design method, whereby the size and weight of a windbreak structure can be reduced while reducing wind pressure resistance. The container ship 1 comprises: a bow section 2 which is the tip section of the hull; a cargo zone 3 into which a plurality of containers 31 can be loaded; and a windbreak 5 disposed substantially vertically upon an edge of an upper deck 4. In addition, the container ship 1 has wind direction set within the range of ±10° - ±60° relative to the direction of travel; the rate of reduction in wind pressure resistance when the container ship 1 is fully loaded and half loaded is calculated; and the height of the windbreak 5 is set with reference to the calculated rate of reduction. The height Hw of the windbreak 5 is set within a range of, e.g., 5-18 m or 0.18-0.65 times the average container loading height Hc. La présente invention concerne une structure de proue de navire porte-conteneur, un navire porte-conteneur et un procédé de conception de structure de proue de navire porte-conteneur, la taille et le poids d'une structure de brise-vent pouvant être réduits tout en réduisant la résistance à la pression du vent. Le navire porte-conteneur (1) comprend : une section de proue (2) qui est la section de pointe de la coque ; une zone de chargement (3) dans laquelle une pluralité de conteneurs (31) peuvent être chargés ; et un brise-vent (5) disposé sensiblement verticalement sur un bord d'un pont supérieur (4). De plus, le navire de conteneur (1) a une direction du vent réglée dans la plage de ± 10° - ± 60° par rapport à la direction de déplacement ; la vitesse de réduction de la résistance à la pression du vent lorsque le navire porte-conteneur (1) est complètement chargé et à moitié chargé est calculée ; et la hauteur du brise-vent (5) est réglée en référence au taux de réduction calculé. La hauteur (Hw) du brise-vent (5) est réglée dans une plage, par exemple, de 5 à 18 m ou de 0,18 à 0,65 fois la hauteur moyenne de chargement du navire porte-conteneur (Hc). 風圧抵抗を低減しつつ風防構造の小型化及び軽量化を図ることができる、コンテナ船の船首構造、コンテナ船及びコンテナ船の船首構造の設計方法を提供する。 コンテナ船１は、船体の先端部分である船首部２と、複数のコンテナ３１を積載可能な貨物区３と、上甲板４の縁部に略垂直に配置された風防体５と、を備えている。また、コンテナ船１は、風向を進行方向に対して±１０～±６０°の範囲に設定し、コンテナ船１の満載状態及び半載状態の風圧抵抗の低減率を計算し、計算された低減率を参照して風防体５の高さを設定している。風防体５の高さＨｗは、例えば、５～１８ｍの範囲又は平均コンテナ積載高さＨｃに対して０．１８～０．６５倍の範囲に設定される。