DIAGNOSTIC COUPLER SYSTEM IN A SADDLE TYPE VEHICLE

The present subject matter relates to a diagnostic coupler system (200, 600) in a saddle type vehicle, which is present at an easily accessible optimum location while being well protected from contaminants, without the need of extra parts such as an external cap or a dedicated guiding member. The di...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	DATTA, Rajaram Sagare, M, AMARDEEP Kumar, GUNASEKARAN, Gayathri, DHASARATHAN, Sathishvaran, SUBRAMANIAN, Rithika, GUNASEKARAN, Manikandan, VAIDYANATHAN, Hemavathy
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ACCESSORIES PECULIAR TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR,e.g. ARTICLE CARRIERS, CYCLE PROTECTORS CYCLE SADDLES OR SEATS LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The present subject matter relates to a diagnostic coupler system (200, 600) in a saddle type vehicle, which is present at an easily accessible optimum location while being well protected from contaminants, without the need of extra parts such as an external cap or a dedicated guiding member. The diagnostic coupler system (200, 600) comprises of a protruding portion 320, and a coupling portion 325. The protruding portion 320 is fixedly attached to a first member and the coupling portion 325 is detachably attached to the protruding portion 320. A scan tool can be connected to the coupling portion 325 to access the electronic control unit's 310 data of the vehicle 100, 500. L'objet de la présente invention concerne un système de coupleur de diagnostic (200, 600) dans un véhicule de type à selle, qui se trouve au niveau d'un emplacement optimal facilement accessible tout en étant bien protégé des contaminants, sans nécessiter de parties supplémentaires telles qu'un capuchon externe ou un élément de guidage dédié. Le système de coupleur de diagnostic (200, 600) comprend une partie en saillie (320) et une partie d'accouplement (325). La partie en saillie (320) est reliée de manière fixe à un premier élément et la partie d'accouplement (325) est fixée de manière amovible à la partie en saillie (320). Un outil de balayage peut être relié à la partie d'accouplement pour accéder aux données de l'unité de commande électronique (310) du véhicule (100, 500).