APPARATUS AND METHOD FOR PRODUCING HYDROGEN AND OXYGEN GAS MIXTURE BY ELECTROLYSIS

An apparatus for producing a hydrogen (H2) and oxygen (O2) gas mixture by electrolysis that can be coupled with an internal combustion engine (ICE) includes a water tank, a water supply system, an electrolyte supply, an electrolysis cell, and a power supply. The water supply system and the electroly...

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Hauptverfasser: WAITE, Scott, SAVVA, Petros, HADJIGEORGIOU, Prokopios
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:An apparatus for producing a hydrogen (H2) and oxygen (O2) gas mixture by electrolysis that can be coupled with an internal combustion engine (ICE) includes a water tank, a water supply system, an electrolyte supply, an electrolysis cell, and a power supply. The water supply system and the electrolyte supply are coupled to the water tank. The backfire preventer, hydrogen leak detectors, one-way safety valves and the pressure-resistant, double-wall tubes are used in order to reduce possible safety issues. The gas mixture produced by the apparatus is mixed with air in the air inlet of the ICE and co-combusts with the pre-existing hydrocarbons in the combustion chamber in order to reduce fuel consumption and emissions, thus increasing the performance of the ICE. L'invention concerne un appareil de production d'un mélange gazeux d'hydrogène (H2) et d'oxygène (O2) par électrolyse qui peut être relié à un moteur à combustion interne (ICE), comprenant un réservoir d'eau, un système d'alimentation en eau, une alimentation en électrolyte, une cellule d'électrolyse et une alimentation électrique. Le système d'alimentation en eau et l'alimentation en électrolyte sont reliés au réservoir d'eau. Un dispositif de prévention de retour de flamme, des détecteurs de fuite d'hydrogène, des soupapes de sécurité de non-retour et des tubes à double paroi résistant à la pression sont utilisés afin de réduire d'éventuels problèmes de sécurité. Le mélange gazeux produit par l'appareil est mélangé avec de l'air dans l'admission d'air du moteur à combustion interne et brûle conjointement avec les hydrocarbures préexistants dans la chambre de combustion afin de réduire la consommation de carburant et les émissions, ce qui permet d'améliorer le rendement du moteur à combustion interne.