ANCHOR RAIL AND METHOD FOR PRODUCING AN ANCHOR RAIL

Zu einer stabilen Verankerung einer Ankerschiene (1) in Beton schlägt die Erfindung vor, einen Anker (3), dessen Ankerschaft (8) einen größeren Durchmesser als ein Ankerloch (6) einer C-Profilschiene (2) der Ankerschiene (1) aufweist, von innen durch das Ankerloch (6) durchzustecken, so dass der Ank...

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Hauptverfasser: WITTMANN, Falk, UNTERWEGER, Roland
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; ger
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Beschreibung
Zusammenfassung:Zu einer stabilen Verankerung einer Ankerschiene (1) in Beton schlägt die Erfindung vor, einen Anker (3), dessen Ankerschaft (8) einen größeren Durchmesser als ein Ankerloch (6) einer C-Profilschiene (2) der Ankerschiene (1) aufweist, von innen durch das Ankerloch (6) durchzustecken, so dass der Ankerschaft (8) das Ankerloch (6) aufweitet und die C- Profilschiene (2) klemmend auf dem Ankerschaft (8) hält. Ein als Senkkopf ausgeführter Ankerkopf (9) liegt innen in einer Erhebung (17) der C-Profilschiene (2) an und ein Rändel (13) auf der Außenseite der C-Profilschiene (2) hält den Anker (3) zusätzlich zu dem Klemmsitz. For the purpose of anchoring an anchor rail (1) in a stable manner in concrete, the invention proposes that an anchor (3) of which the anchor stem (8) has a larger diameter than an anchor hole (6) of a C-profile rail (2) of the anchor rail (1) should be fitted through the anchor hole (6) from the inside, so that the anchor stem (8) widens the anchor hole (6) and retains the C-profile rail (2) with clamping action on the anchor stem (8). An anchor head (9) designed in the form of a countersunk head bears against the inside of an upward slope (17) of the C-profile rail (2), and knurling (13) on the outside of the C-profile rail (2) retains the anchor (3) in addition to the clamping fit. Dans le but d'ancrer un rail d'ancrage (1) de manière stable dans le béton, la présente invention est caractérisée en ce qu'un dispositif d'ancrage (3) dont la tige d'ancrage (8) présente un diamètre plus grand qu'un trou d'ancrage (6) d'un rail profilé en C (2) du rail d'ancrage (1) doit être ajusté à travers le trou d'ancrage (6) depuis l'intérieur, de telle sorte que la tige d'ancrage (8) élargit le trou d'ancrage (6) et retient le rail profilé en C (2) avec une action de serrage sur la tige d'ancrage (8). Une tête d'ancrage (9) conçue sous la forme d'une tête fraisée repose contre l'intérieur d'une pente ascendante (17) du rail profilé en C (2), et un moletage (13) sur l'extérieur du rail profilé en C (2) retient l'ancre (3) en plus de l'ajustement par serrage.