ELEVATOR SAFETY SYSTEM

The invention is about an elevator safety system, comprising an electronic safety controller (20) running a software comprising a monitoring mode for monitoring 5 the position of an elevator car (3) within a hoistway (4). The system comprises a position measurement device (2; 21) for measuring said...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: JUSSILA, Ari, VAINIO, Tommi, HIRVONEN, Toni, KOSKINEN, Atso
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The invention is about an elevator safety system, comprising an electronic safety controller (20) running a software comprising a monitoring mode for monitoring 5 the position of an elevator car (3) within a hoistway (4). The system comprises a position measurement device (2; 21) for measuring said elevator car position. Further, there are limit position identification markers (1C; 1E) being installed in the hoistway (4) for defining a starting point of a final movement zone in which the car is still allowed to run in direction to the outermost ends of the hoistway. However, as soon as the end of the final limit zone is reached by the car, an emergency stop is triggered. According to the invention, the position data for the final limit zone are laid down in a memory of the safety controller as parametrized data for being able to adjust them if so needed. Therewith, it can be avoided that the hardware components in the shaft have to be replaced. L'invention concerne un système de sécurité d'ascenseur, comprenant un dispositif de commande de sécurité électronique (20) exécutant un logiciel comprenant un mode de surveillance pour surveiller la position d'une cabine d'ascenseur (3) à l'intérieur d'une cage d'ascenseur (4). Le système comprend un dispositif de mesure de position (2, 21) pour mesurer ladite position de cabine d'ascenseur. En outre, des marqueurs d'identification de position limite (1C, 1E) sont installés dans la cage d'ascenseur (4) pour délimiter un point de départ d'une zone finale de déplacement dans laquelle la cabine est toujours autorisée à se déplacer en direction des extrémités les plus extérieures de la cage d'ascenseur. Cependant, dès que l'extrémité de la zone limite finale est atteinte par la cabine, un arrêt d'urgence est déclenché. Selon l'invention, les données de position de la zone limite finale sont déposées dans une mémoire du dispositif de commande de sécurité sous la forme de données paramétrées afin de pouvoir les régler si nécessaire. Il est ainsi possible d'éviter le remplacement des éléments matériels de l'arbre.