SYSTEM FOR MEASURING REAL-TIME AERODYNAMIC DRAG
The invention relates to a system for measuring real-time aerodynamic drag of a moving vehicle, for example, a bicycle and rider. The system comprises a processor and a non-transitory computer medium for storing data. Further, it comprises a single, compact, multi-port measurement system (MPMS) comp...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The invention relates to a system for measuring real-time aerodynamic drag of a moving vehicle, for example, a bicycle and rider. The system comprises a processor and a non-transitory computer medium for storing data. Further, it comprises a single, compact, multi-port measurement system (MPMS) comprised of at least two differential pressure sensors electrically connected to the processor and the non-transitory computer-readable medium, wherein the processor is configured to convert a first differential air pressure from a first sensor to a wind speed, and to convert a second differential air pressure from a second sensor to a wind direction. The system further comprises a plurality of sensors for detecting forces, including barometric pressure, air temperature and relative humidity, distance, and speed, surrounding the moving vehicle. The plurality of sensors are electrically connected to the processor and the non-transitory computer-readable medium, and also store data.
L'invention concerne un système de mesure de traînée aérodynamique en temps réel d'un véhicule en mouvement, par exemple, d'une bicyclette et d'un cycliste. Le système comprend un processeur et un support non transitoire lisible par ordinateur pour stocker des données. En outre, il comprend un unique système de mesure à plusieurs ports (MPMS) compact composé d'au moins deux capteurs de pression différentielle électriquement connectés au processeur et au support non transitoire lisible par ordinateur, le processeur étant configuré pour convertir une première pression d'air différentielle provenant d'un premier capteur en une vitesse du vent, et pour convertir une seconde pression d'air différentielle provenant d'un second capteur en une direction du vent. Le système comprend en outre une pluralité de capteurs pour détecter des forces, dont la pression barométrique, la température et l'humidité relative de l'air, la distance et la vitesse, entourant le véhicule en mouvement. La pluralité de capteurs sont électriquement connectés au processeur et au support non transitoire lisible par ordinateur, et stockent également des données. |
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