COMPACT P2 HYBRID ARCHITECTURE

A device for power transmission within a hybrid motor vehicle and a method of operating the device. The device is a P2 module and includes a torque converter, an electric motor, a connect/disconnect clutch and a one-way clutch. The torque converter is configured to be coupled to an input member of the transmission. The electric motor includes a rotor that is fixedly connected to the input of the torque converter. The connect/disconnect clutch has an input member configured to be coupled to the output of the engine and has first and second clutch members moveable between a disengaged and engaged positons. The second clutch member is also fixedly connected to the torque converter. The one-way clutch is coupled between the connect/disconnect clutch and the torque converter and has a locked up configuration and an overrunning configuration. L'invention concerne un dispositif de transmission de puissance à l'intérieur d'un véhicule automobile hybride et un procédé de fonctionnement du dispositif. Le dispositif est un module de type P2 et comprend un convertisseur de couple, un moteur électrique, un embrayage de couplage/découplage et un embrayage unidirectionnel. Le convertisseur de couple est configuré pour être couplé à un élément d'entrée de la transmission. Le moteur électrique comprend un rotor qui est relié de manière fixe à l'entrée du convertisseur de couple. L'embrayage de couplage/découplage comporte un élément d'entrée configuré pour être couplé à la sortie du moteur et comporte des premier et second éléments d'embrayage mobiles entre des positions de séparation et de mise en prise. Le second élément d'embrayage est également relié de manière fixe au convertisseur de couple. L'embrayage unidirectionnel est couplé entre l'embrayage de connexion/déconnexion et le convertisseur de couple et présente une configuration verrouillée et une configuration roue libre.