TIRE DEVICE

The present invention has a tire-side device (1) provided on a tire (3) side and a vehicle body-side system (2) provided on a vehicle body side, and discerns a road surface state of a traveling road surface of a vehicle and detects a tire wear state. The tire-side device has: a vibration detection unit (10) that outputs a detection signal according to the magnitude of vibration of the tire; a control unit (11) that has a feature amount extraction unit (11a) for extracting a feature amount for each frequency band from a detection signal obtained during one rotation of the tire; and a first data communication unit (12) that transmits road surface data including the feature amount. The vehicle body-side system has: a second data communication unit (24) that receives the road surface data; a road surface assessment unit (25c) that assesses the road surface state of the traveling road surface on the basis of the road surface data; an integral calculation unit (25d) that uses the feature amount for each frequency band included in the road surface data to calculate an integrated value of the feature amount in a specific frequency band; and a wear determination unit (25e) that detects the tire wear state from the integrated value of the feature amount. L'invention concerne un dispositif côté pneu (1) disposé sur un pneumatique (3) et un système côté carrosserie de véhicule (2) disposé sur un côté carrosserie de véhicule, et permettant de discerner l'état de surface de roulement d'une route sur laquelle se déplace un véhicule et de détecter un état d'usure de pneu. Le dispositif côté pneu comprend : une unité de détection de vibration (10) destinée à émettre en sortie un signal de détection en fonction de l'amplitude de vibration du pneu; une unité de commande (11) pourvue d'une unité d'extraction de quantité de caractéristiques (11a) destinée à extraire une quantité de caractéristiques pour chaque bande de fréquence à partir d'un signal de détection obtenu pendant une rotation du pneu; et une première unité de communication de données (12) destinée à transmettre des données de surface de roulement comprenant la quantité de caractéristiques. Le système côté carrosserie de véhicule comprend : une deuxième unité de communication de données (24) destinée à recevoir les données de surface de roulement; une unité de discernement de surface de roulement (25c) destiné à discerner l'état de surface de roulement de la route sur laquelle se déplace le véhicule, en fonction d