MOVABLE VANE FOR A WHEEL OF A TURBINE ENGINE

Disclosed is a movable vane (1) for a wheel (2) of an aircraft turbine engine, the vane (1) comprising a blade (4) delimited by an outer heel (8) comprising a first seal (14), the vane (1) comprising an internal circuit (16) suitable for receiving a first minor gas flow (f1), this circuit (16) compr...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: PELLATON, Bertrand, BENASSIS, Lucas
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Disclosed is a movable vane (1) for a wheel (2) of an aircraft turbine engine, the vane (1) comprising a blade (4) delimited by an outer heel (8) comprising a first seal (14), the vane (1) comprising an internal circuit (16) suitable for receiving a first minor gas flow (f1), this circuit (16) comprising a supply cavity (17) opening at the root (9) via at least one inlet opening (18), characterised in that the circuit (16) comprises at least two channels (19) connected with the supply cavity (17) and each opening on an outer surface of the first seal (14) via a discharge opening such that a gas jet (J) of the first minor gas flow (f1) is capable of being discharged from each discharge opening, each channel (19) being oriented such that the corresponding gas jet (J) is capable of being projected towards a second minor gas flow (f2) escaping between the heel (8) and a directly adjacent member (22). Aube (1) mobile pour une roue (2) d'une turbomachine (3) d'aéronef, l'aube (1) comportant une pale (4) délimitée par un talon externe (8) comportant une première léchette (14), l'aube (1) comprenant un circuit intérieur (16) apte à recevoir un premier flux mineur de gaz (f1), ce circuit (16) comportant une cavité d'alimentation (17) débouchant au niveau du pied (9) via au moins une ouverture d'admission (18), caractérisée en ce que le circuit (16) comprend au moins deux conduits (19) connectés avec la cavité d'alimentation (17) et débouchant chacun sur une surface extérieure de la première léchette (14) via une ouverture d'échappement de sorte qu'un jet de gaz (J) du premier flux mineur de gaz (f1) soit apte à être expulsé de chaque ouverture d'échappement, chaque conduit (19) étant orienté de sorte que le jet de gaz (J) correspondant soit apte à être projeté vers un second flux mineur de gaz (f2) fuyant entre le talon (8) et un organe directement adjacent (22).