ELECTRIC DRIVE UNIT HOUSING

An aspect of the present invention relates to a housing for an electric drive unit in a vehicle. The housing having a first cylindrical portion having a first axis for housing a first electric motor and a second cylindrical portion having a second axis for housing a second electric motor. The first axis not being parallel to (so being angled relative to) the second axis. This results in an electric drive unit with output axes which are not parallel allowing the CV joint angles to be reduced relative to an equivalent electric drive unit with parallel output axes. The reduced CV joint angles provide improved efficiency and durability. La présente invention se rapporte, selon un aspect, à un boîtier pour une unité de commande électrique dans un véhicule. Le boîtier comprend une première partie cylindrique ayant un premier axe pour loger un premier moteur électrique et une seconde partie cylindrique ayant un second axe pour loger un second moteur électrique. Le premier axe n'est pas parallèle au second axe (de sorte qu'il soit incliné par rapport à celui-ci). Il en résulte une unité de commande électrique qui présente des axes de sortie qui ne sont pas parallèles, ce qui permet de réduire les angles de joint homocinétique par rapport à une unité de commande électrique équivalente qui comporte des axes de sortie parallèles. Les angles de joint homocinétique réduits fournissent une meilleure efficacité et une meilleure durabilité.