AIR DAMPER

Provided is an air damper that can obtain an effect of preventing the disengaging of a locking claw of a cap attached to a cylinder regardless of the direction in which a rod of a piston swings with respect to the cylinder. This air damper 100 comprises: a cylinder 200; a piston 301 that is inserted...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: TAMAI Nobuhiro, CHO, Jung Hyung
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:Provided is an air damper that can obtain an effect of preventing the disengaging of a locking claw of a cap attached to a cylinder regardless of the direction in which a rod of a piston swings with respect to the cylinder. This air damper 100 comprises: a cylinder 200; a piston 301 that is inserted into the cylinder; a rod 302 that is connected to the piston and protrudes from an opening; and a cap 400 that is attached to an opening of the cylinder. A plurality of engagement holes 204 are formed at an edge of the opening of the cylinder, and an engagement claw 408 that fits in the engagement hole from the inside of the engagement hole is formed in the cap 400. The piston or rod is provided with: a stopper part 313 that abuts the cap when the rod is pulled out to the maximum; and a bending regulation unit 310 that is located inside the engagement claw and regulates inward bending of the engagement claw. An inclined surface inclined with respect to a rotation axis of an attachment part with respect to an attached part of the rod is formed inside the engagement claw, and when the rod swings, this inclined surface is an abutting surface that abuts the bending regulation unit 310. L'invention concerne un amortisseur pneumatique qui permet d'empêcher la désolidarisation d'une griffe de verrouillage d'un capuchon fixé à un cylindre indépendamment de la direction dans laquelle une tige d'un piston oscille par rapport au cylindre. Cet amortisseur pneumatique (100) comprend : un cylindre (200) ; un piston (301) qui est inséré dans le cylindre ; une tige (302) qui est reliée au piston et fait saillie à partir d'une ouverture ; et un capuchon (400) qui est fixé à une ouverture du cylindre. Une pluralité de trous de mise en prise (204) sont formés au niveau d'un bord de l'ouverture du cylindre, et une griffe de mise en prise (408) qui s'ajuste dans le trou de mise en prise à partir de l'intérieur du trou de mise en prise est formée dans le capuchon (400). Le piston ou la tige est pourvu : d'une partie butée (313) qui vient en butée contre le capuchon lorsque la tige est retirée jusqu'au maximum ; et d'une unité de régulation de flexion (310) qui est située à l'intérieur de la griffe de mise en prise et régule la flexion vers l'intérieur de la griffe de mise en prise. Une surface inclinée, inclinée par rapport à un axe de rotation d'une partie de fixation par rapport à une partie fixée de la tige, est formée à l'intérieur de la griffe de mise en prise et, lorsque la ti