START-UP GENERATOR AND METHOD FOR MANUFACTURING START-UP GENERATOR

Provided are: a start-up generator reliably externally discharging sludge entered into a clutch portion with a simple method while suppressing increase of the number of processes; and a method for manufacturing the start-up generator. The start-up generator is provided with: a rotor 2 having a yoke 20 and a permanent magnet 21, said yoke 20 having a cylindrical first side wall 22 and a first bottom portion 23 provided integrally with the first side wall 22, said permanent magnet 21 being provided on the inner circumferential portion of the first side wall 22; a flywheel 3 having a second bottom portion 32 and a cylindrical second side wall 31, said second bottom portion 32 being provided on the side opposite to the first side wall 22 with respect to the first bottom portion 23, said second side wall 31 extending from the second bottom portion 32 toward the side opposite to the first bottom portion 23; and a clutch portion 4 fixed to at least one of the second side wall 31 and the second bottom portion 32. The flywheel 3 has a recess portion 34 and a through-hole 38, said recess portion 34 being provided in the second bottom portion 32 and having opening portions 36a, 37a that open to the outside of the second side wall 31 in the radial direction, said through-hole 38 being formed from the inner surfaces of the second bottom portion 32 and the second side wall 31 toward the recess portion 34. L'invention concerne : un générateur de démarrage permettant d'évacuer de manière fiable de la boue qui a pénétré dans une partie d'embrayage à l'aide d'un procédé simple, tout en réduisant le nombre de processus ; et un procédé de fabrication du générateur de démarrage. Le générateur de démarrage comprend : un rotor (2) qui comporte une culasse (20) et un aimant permanent (21), ladite culasse (20) ayant une première paroi latérale cylindrique (22) et une première partie inférieure (23) faisant corps avec la première paroi latérale (22), ledit aimant permanent (21) étant disposé sur la partie circonférentielle interne de la première paroi latérale (22) ; un volant d'inertie (3) qui comporte une seconde partie inférieure (32) et une seconde paroi latérale cylindrique (31), ladite seconde partie inférieure (32) étant disposée sur le côté faisant face à la première paroi latérale (22) par rapport à la première partie inférieure (23), ladite seconde paroi latérale (31) s'étendant à partir de la seconde partie inférieure (32) vers le côté faisant face à la première partie i