TRANSIENT CONTROLLER AND METHOD FOR DUAL FUEL ENGINE
A controller (105) for an internal combustion engine (100) is configured to operate the engine (100) at a desired output power and at a desired air/fuel ratio (304) provided in the cylinder (108), the desired air/fuel ratio (304) depending on an amount of air (125), the primary fuel, and the seconda...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
| Schlagworte: | |
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| creator | FIVELAND, Scott B WESTER, Daniel GALLMEYER, Christopher F SIVASUBRAMANIAN, Arvind |
| description | A controller (105) for an internal combustion engine (100) is configured to operate the engine (100) at a desired output power and at a desired air/fuel ratio (304) provided in the cylinder (108), the desired air/fuel ratio (304) depending on an amount of air (125), the primary fuel, and the secondary fuel provided to the cylinder (108) selectively; gradually increase a power output of the engine (100) during a transient event from an initial power output, to an intermediate power output, and then to a final power output; during the transient event, simultaneously with the power output increase, increase the amount of the primary fuel and the secondary fuel to produce a rich air/fuel ratio (304) in the cylinder (108).
La présente invention concerne un dispositif de commande (105) pour un moteur à combustion interne (100) qui est configuré pour faire fonctionner le moteur (100) à une puissance de sortie souhaitée et selon un rapport air/carburant souhaité (304) disposé dans le cylindre (108), le rapport air/carburant souhaité (304) dépendant d'une quantité d'air (125), du carburant primaire et du carburant secondaire fourni au cylindre (108) de façon sélective ; pour augmenter progressivement une sortie de puissance du moteur (100) pendant un événement transitoire à partir d'une sortie de puissance initiale, à une sortie de puissance intermédiaire, puis à une sortie de puissance finale ; pendant l'événement transitoire, simultanément avec l'augmentation de sortie de puissance, pour augmenter la quantité du carburant primaire et du carburant secondaire pour produire un rapport air/carburant riche (304) dans le cylindre (108). |
| format | Patent |
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La présente invention concerne un dispositif de commande (105) pour un moteur à combustion interne (100) qui est configuré pour faire fonctionner le moteur (100) à une puissance de sortie souhaitée et selon un rapport air/carburant souhaité (304) disposé dans le cylindre (108), le rapport air/carburant souhaité (304) dépendant d'une quantité d'air (125), du carburant primaire et du carburant secondaire fourni au cylindre (108) de façon sélective ; pour augmenter progressivement une sortie de puissance du moteur (100) pendant un événement transitoire à partir d'une sortie de puissance initiale, à une sortie de puissance intermédiaire, puis à une sortie de puissance finale ; pendant l'événement transitoire, simultanément avec l'augmentation de sortie de puissance, pour augmenter la quantité du carburant primaire et du carburant secondaire pour produire un rapport air/carburant riche (304) dans le cylindre (108).</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; WEAPONS</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20201119&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2020231556A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20201119&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2020231556A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>FIVELAND, Scott B</creatorcontrib><creatorcontrib>WESTER, Daniel</creatorcontrib><creatorcontrib>GALLMEYER, Christopher F</creatorcontrib><creatorcontrib>SIVASUBRAMANIAN, Arvind</creatorcontrib><title>TRANSIENT CONTROLLER AND METHOD FOR DUAL FUEL ENGINE</title><description>A controller (105) for an internal combustion engine (100) is configured to operate the engine (100) at a desired output power and at a desired air/fuel ratio (304) provided in the cylinder (108), the desired air/fuel ratio (304) depending on an amount of air (125), the primary fuel, and the secondary fuel provided to the cylinder (108) selectively; gradually increase a power output of the engine (100) during a transient event from an initial power output, to an intermediate power output, and then to a final power output; during the transient event, simultaneously with the power output increase, increase the amount of the primary fuel and the secondary fuel to produce a rich air/fuel ratio (304) in the cylinder (108).
La présente invention concerne un dispositif de commande (105) pour un moteur à combustion interne (100) qui est configuré pour faire fonctionner le moteur (100) à une puissance de sortie souhaitée et selon un rapport air/carburant souhaité (304) disposé dans le cylindre (108), le rapport air/carburant souhaité (304) dépendant d'une quantité d'air (125), du carburant primaire et du carburant secondaire fourni au cylindre (108) de façon sélective ; pour augmenter progressivement une sortie de puissance du moteur (100) pendant un événement transitoire à partir d'une sortie de puissance initiale, à une sortie de puissance intermédiaire, puis à une sortie de puissance finale ; pendant l'événement transitoire, simultanément avec l'augmentation de sortie de puissance, pour augmenter la quantité du carburant primaire et du carburant secondaire pour produire un rapport air/carburant riche (304) dans le cylindre (108).</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING COMBUSTION ENGINES</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDAJCXL0C_Z09QtRcPb3Cwny9_FxDVJw9HNR8HUN8fB3UXDzD1JwCXX0UXALdfVRcPVz9_Rz5WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgZAaGxoamrmaGhMnCoAWvAoHg</recordid><startdate>20201119</startdate><enddate>20201119</enddate><creator>FIVELAND, Scott B</creator><creator>WESTER, Daniel</creator><creator>GALLMEYER, Christopher F</creator><creator>SIVASUBRAMANIAN, Arvind</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20201119</creationdate><title>TRANSIENT CONTROLLER AND METHOD FOR DUAL FUEL ENGINE</title><author>FIVELAND, Scott B ; WESTER, Daniel ; GALLMEYER, Christopher F ; SIVASUBRAMANIAN, Arvind</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2020231556A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2020</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>CONTROLLING COMBUSTION ENGINES</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>FIVELAND, Scott B</creatorcontrib><creatorcontrib>WESTER, Daniel</creatorcontrib><creatorcontrib>GALLMEYER, Christopher F</creatorcontrib><creatorcontrib>SIVASUBRAMANIAN, Arvind</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>FIVELAND, Scott B</au><au>WESTER, Daniel</au><au>GALLMEYER, Christopher F</au><au>SIVASUBRAMANIAN, Arvind</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>TRANSIENT CONTROLLER AND METHOD FOR DUAL FUEL ENGINE</title><date>2020-11-19</date><risdate>2020</risdate><abstract>A controller (105) for an internal combustion engine (100) is configured to operate the engine (100) at a desired output power and at a desired air/fuel ratio (304) provided in the cylinder (108), the desired air/fuel ratio (304) depending on an amount of air (125), the primary fuel, and the secondary fuel provided to the cylinder (108) selectively; gradually increase a power output of the engine (100) during a transient event from an initial power output, to an intermediate power output, and then to a final power output; during the transient event, simultaneously with the power output increase, increase the amount of the primary fuel and the secondary fuel to produce a rich air/fuel ratio (304) in the cylinder (108).
La présente invention concerne un dispositif de commande (105) pour un moteur à combustion interne (100) qui est configuré pour faire fonctionner le moteur (100) à une puissance de sortie souhaitée et selon un rapport air/carburant souhaité (304) disposé dans le cylindre (108), le rapport air/carburant souhaité (304) dépendant d'une quantité d'air (125), du carburant primaire et du carburant secondaire fourni au cylindre (108) de façon sélective ; pour augmenter progressivement une sortie de puissance du moteur (100) pendant un événement transitoire à partir d'une sortie de puissance initiale, à une sortie de puissance intermédiaire, puis à une sortie de puissance finale ; pendant l'événement transitoire, simultanément avec l'augmentation de sortie de puissance, pour augmenter la quantité du carburant primaire et du carburant secondaire pour produire un rapport air/carburant riche (304) dans le cylindre (108).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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| title | TRANSIENT CONTROLLER AND METHOD FOR DUAL FUEL ENGINE |
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