A REAR CORNER ELEMENT

A rear corner element (1;1') for a truck bed cover (48) serve to guide rainwater exterior to the truck bed wall. The rear corner element (1;1') has a mounting part (3; 3') and a cover part (2; 2'), which mounting part (3;3') has a base mounting part (4;4') adapted for being secured on top of the rear end of a side wall (49) of the truck bed (67) in elongated of a coupling rail adapted for mounting a roll-up truck bed cover (48) to said side wall (49) of the truck bed (67), a first front end part (5; 5') configured to be assembled to a free rear end of the coupling rail in lengthwise extension of said coupling rail, which first front end part (5; 5') has at least one rainwater inlet (17, 40) adapted for alignment with at least one rainwater drain channel of the coupling rail, a first rear end part (6; 6') opposite the first front end part (5; 5'), and at least one rainwater diverting channel (20) and/or chamber (21) extending lengthwise of the mounting part (3; 3') from the rainwater inlet (17, 40) to the first rear end part (6; 6'). The cover part (2; 2') is detachably mounted to the mounting part to provide the rear corner element with an elegant appearance, to protect the component of the mounting part and to prevent water from entering the mounting part, and flow back into the coupling rail (35). La présente invention concerne un élément coin arrière (1 ; 1') conçu pour un capot de plateforme de camion (48) et servant à guider l'eau de pluie à l'extérieur vers la paroi de la plateforme de camion. L'élément coin arrière (1 ; 1') est doté d'une partie de montage (3 ; 3') et d'une partie capot (2 ; 2'), ladite partie de montage (3 ; 3') présentant une partie de montage de base (4 ; 4') conçue pour être fixée au-dessus de l'extrémité arrière d'une paroi latérale (49) de la plateforme de camion (67) dans une forme allongée d'un rail d'accouplement conçu pour monter un capot de plateforme de camion à enroulement (48) sur ladite paroi latérale (49) de la plateforme de camion (67), une première partie extrémité avant (5 ; 5') conçue pour être assemblée à une extrémité arrière libre du rail d'accouplement dans une extension longitudinale dudit rail d'accouplement, ladite première partie extrémité avant (5 ; 5') comprend au moins une entrée d'eau de pluie (17, 40) conçue pour être alignée avec au moins un canal de drainage d'eau de pluie du rail d'accouplement, une première partie extrémité arrière (6 ; 6') opposée à la première partie extrémité avant (5 ; 5'), e