VEHICLE LATCH ASSEMBLY WITH INTERCHANGEABLE POWER RELEASE GEARS FOR NORMAL OR HIGH OUTPUT LATCH SYSTEMS

A latching assembly providing two options or systems for electric release output and timing, while keeping the two systems as common with one another as possible. A vehicle latching assembly, including: a housing; a release lever pivotally mounted to the housing; a first gear train for actuating the...

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1. Verfasser: NEY, Daniel Alexander
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A latching assembly providing two options or systems for electric release output and timing, while keeping the two systems as common with one another as possible. A vehicle latching assembly, including: a housing; a release lever pivotally mounted to the housing; a first gear train for actuating the release lever, the first gear train includes a first worm and a first release gear the first worm meshingly engages the first release gear; and a second gear train for actuating the release lever, the second gear train being interchangeable with the first gear train, the second gear train includes a second worm and a second release gear the second worm meshingly engages the second release gear, wherein the second gear train applies a greater amount of force to the release lever than the first gear train. L'invention concerne un ensemble verrou qui fournit deux options ou systèmes de sortie et de synchronisation de libération électrique, tout en maintenant les deux systèmes en commun l'un avec l'autre. L'ensemble verrou de véhicule, comprend : un logement; un levier de libération monté de façon pivotante sur le logement ; un premier train d'engrenages pour actionner le levier de libération, le premier train d'engrenages comprenant une première vis sans fin et un premier engrenage de libération, la première vis sans fin venant en prise par engrènement avec le premier engrenage de libération ; et un second train d'engrenages pour actionner le levier de libération, le second train d'engrenages étant interchangeable avec le premier train d'engrenages, le second train d'engrenages comprenant une seconde vis sans fin et un second engrenage de libération, la seconde vis sans fin venant en prise par engrènement avec le second engrenage de libération, le second train d'engrenages appliquant une plus grande quantité de force au levier de libération que le premier train d'engrenages.