HYDRAULICALLY ACTUATED CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND METHOD FOR OPERATING THE SAME

The invention relates to a hydraulically actuated continuously variable transmission (9) for or in a hybrid or a pure electric vehicle, comprising a primary hydraulically adjustable pulley (93) with a primary hydraulic cylinder (202), a secondary hydraulically adjustable pulley (94) with a secondary...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	HUPKES, Ingmarus Geert, RÖMERS, Lucas Hubertus Johannes, BRANDSMA, Arjen, WEETERINGS, Kilian Cornelis Josephus Maria, VAN WIJK, Wilhelmus Johannes Maria
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention relates to a hydraulically actuated continuously variable transmission (9) for or in a hybrid or a pure electric vehicle, comprising a primary hydraulically adjustable pulley (93) with a primary hydraulic cylinder (202), a secondary hydraulically adjustable pulley (94) with a secondary hydraulic cylinder (203), a flexible drive element (95) that is wrapped around and in friction contact with those pulleys (93, 94) and an electro-hydraulic control system for controlling a hydraulic pressure in at least said hydraulic cylinders (202, 203). According to the invention, the transmission is provided with two electrically driven pumps (201, 205), whereof a first pump (201) is capable of supplying hydraulic fluid to at least one of the said hydraulic cylinders (202, 203) via a first hydraulic line (204) and whereof a second pump (205) is capable of supplying hydraulic fluid to the said friction contact (216) between the flexible drive element (95) and the pulleys (93, 94) via a second hydraulic line (206). L'invention concerne une transmission à variation continue à commande hydraulique (9) pour ou dans un véhicule hybride ou électrique pur, comprenant une poulie primaire à réglage hydraulique (93) dotée d'un vérin hydraulique primaire (202), une poulie secondaire à réglage hydraulique (94) dotée d'un vérin hydraulique secondaire (203), un élément d'entraînement flexible (95) qui est enroulé autour et en contact de frottement avec ces poulies (93, 94) et un système de commande électro-hydraulique pour commander une pression hydraulique dans au moins lesdits vérins hydrauliques (202, 203). Selon l'invention, la transmission est pourvue de deux pompes à commande électrique (201, 205), dont une première pompe (201) est apte à fournir un fluide hydraulique à au moins un desdits vérins hydrauliques (202, 203) par l'intermédiaire d'une première ligne hydraulique (204) et dont une seconde pompe (205) est apte à fournir un fluide hydraulique audit contact de frottement (216) entre l'élément d'entraînement flexible (95) et les poulies (93, 94) par l'intermédiaire d'une seconde ligne hydraulique (206).