SPLINE SLIDING PART STRUCTURE FOR VEHICLE POWERTRAIN

Provided is a spline sliding part structure for a vehicle powertrain that makes it possible to inexpensively suppress abnormal noises and vibration from a drive system. The spline sliding part structure for a vehicle powertrain 1 is provided with: male-side splines 23 formed so as to extend in the front-back direction on the outer circumference of the front end of an output shaft 9 extending frontward; a sleeve section 17 formed in a cylindrical shape surrounding the outer circumference of the male-side splines 23; and female-side splines 24 that are formed on the inner circumference of the sleeve section 17 and spline-fit to the male-side splines 23. Male-side circumferential flank faces 36 that are formed to have a curved surface shape and connected smoothly to tooth surfaces 23c of the male-side splines 23 facing the circumferential direction of the male-side splines 23 are formed between the front end surfaces 23b of the male-side splines 23 and the tooth surfaces 23c. L'invention concerne une structure de partie coulissante à cannelures destinée à un groupe motopropulseur de véhicule, et permettant de supprimer de manière peu coûteuse des vibrations et des bruits anormaux d'un système d'entraînement. La structure de partie coulissante à cannelures, pour un groupe motopropulseur (1) de véhicule, comprend : des cannelures (23) côté mâle formées de façon à s'étendre dans la direction avant-arrière sur la circonférence externe de l'extrémité avant d'un arbre de sortie (9) s'étendant vers l'avant ; une partie manchon (17) prenant une forme cylindrique et entourant la circonférence externe des cannelures (23) côté mâle ; et des cannelures (24) côté femelle formées sur la circonférence interne de la partie manchon (17) et s'adaptant par calage cannelé aux cannelures (23) côté mâle. Des faces de flanc circonférentielles (36) côté mâle, formées de façon à avoir une forme de surface incurvée et reliées sans entraves aux surfaces de dent (23c) des cannelures (23) côté mâle orientées vers la direction circonférentielle des cannelures (23) côté mâle, sont formées entre les surfaces d'extrémité avant (23b) des cannelures (23) côté mâle et les surfaces de dent (23c). 駆動系からの異音や振動を安価に抑制できる車両用パワートレインのスプライン摺動部構造を提供する。 車両用パワートレイン１のスプライン摺動部構造は、前方に延びるアウトプットシャフト９の前端部外周に、前後方向に延びて形成された雄側スプライン２３と、雄側スプライン２３の外周を囲む筒状に形成されたスリーブ部１７と、スリーブ部１７の内周に形成され雄側スプライン２３とスプライン嵌合される雌側スプライン２４とを備え、雄側スプライン２３の周方向に向く歯面２３ｃと雄側スプライン２３の前端面２３ｂとの間には、曲面状に形成されると共に雄側スプライン２３の歯面２３ｃに滑らかに接続される雄側周方向逃げ面３６が形成される。