COMPACT HIGH LOAD PRE-ENERGIZER

A synchronizer assembly (10) has a hub (12) including external teeth (14) formed thereon. The hub has at least one recess (20) formed therein. A shift sleeve (16) including internal teeth (18) formed thereon is disposed about the hub. A pre-energizer assembly (8) is disposed in the at least one rece...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BIAGIO, Guilherme Gallo, FERNANDEZ, Josevaldo Roberto, FERNANDES, Michel Vitorino
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A synchronizer assembly (10) has a hub (12) including external teeth (14) formed thereon. The hub has at least one recess (20) formed therein. A shift sleeve (16) including internal teeth (18) formed thereon is disposed about the hub. A pre-energizer assembly (8) is disposed in the at least one recess. The pre-energizer assembly includes a housing (22) disposed in the recess. The housing has two separated bores (36) formed therein. Springs (38) are disposed in each of the two separated bores. Bearing members (40) are disposed in each of the two separated bores and biased by the two springs applying a force to the shift sleeve. Selon l'invention, un ensemble synchroniseur (10) comporte un moyeu (12) sur lequel sont formées des dents externes (14). Le moyeu comporte au moins un renfoncement (20) formé à l'intérieur de celui-ci. Un manchon de changement de vitesse (16) sur lequel sont formées des dents internes (18) est disposé autour du moyeu. Un ensemble pré-excitateur (8) est disposé dans ledit renfoncement au moins. L'ensemble pré-excitateur comprend un logement (22) disposé dans le renfoncement. Le logement comporte deux alésages séparés (36) formés à l'intérieur de celui-ci. Des ressorts (38) sont disposés dans chacun des deux alésages séparés. Des éléments de support (40) sont disposés dans chacun des deux alésages séparés et sollicités par les deux ressorts appliquant une force sur le manchon de changement de vitesse.