OPTIMIZING A TEMPERATURE PROFILE IN A THERMAL MANAGEMENT SYSTEM OF AN ELECTRIC VEHICLE

A method for controlling battery temperature during a charge cycle includes representing a battery cell as a plurality of individual battery cells such that each representation of the individual battery cells can be simulated individually; for each of the individual battery cells, calculating one or more simulated responses during a charge cycle based at least in part on one or more values indicative of a charge rate; determining an optimal input temperature profile for the charge rate that minimizes differences between simulated responses for each of the plurality of individual battery cells; and providing the optimal input temperature profile for control of a temperature management system that monitors and controls a temperature of the battery cell. Cette invention concerne un procédé de régulation de température de batterie pendant un cycle de charge, comprenant les étapes consistant à : représenter une cellule de batterie en tant que pluralité de cellules de batterie individuelles de telle sorte que chaque représentation des cellules de batterie individuelles puisse être simulée individuellement ; pour chacune des cellules de batterie individuelles, calculer une ou plusieurs réponses simulées pendant un cycle de charge, au moins en partie sur la base d'une ou de plusieurs valeurs indicatives d'une vitesse de charge ; déterminer un profil de température d'entrée optimal pour la vitesse de charge qui réduit au minimum les différences entre les réponses simulées pour chaque cellule de la pluralité de cellules de batterie individuelles ; et fournir le profil de température d'entrée optimal pour la commande d'un système de gestion de température qui surveille et régule une température de la cellule de batterie.