GEARS FOR ELECTRIC MOTOR

An electric motor with multiple electric gears to achieve an effect equivalent to mechanical gears in transmissions, enabling more efficient use of electricity at a wider range of speeds and torques is described. The Gears for Electric Motor (GEM) comprises a multi-phase motor having a concentric se...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: FORESTI, Stefano, MACLEOD, Blair, DEAS, Johnathan, DESAIDAMLE, Sonia, GOTTESFELD, Samuel, ROBINSON, Michiro, REPS, Christopher, CHALABI, Christopher
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:An electric motor with multiple electric gears to achieve an effect equivalent to mechanical gears in transmissions, enabling more efficient use of electricity at a wider range of speeds and torques is described. The Gears for Electric Motor (GEM) comprises a multi-phase motor having a concentric set of dedicated rotors to specific ranges of revolutions per minute (RPMs), and corresponding stators. The rotors and stators may be fitted within each other or positioned approximately parallel to each other along the longitudinal axis of the motor shaft. A controller determines which rotors are activated based on desired efficiency, torque and speed. Alternately, or in addition, magnets and coil pairs are constructed with varying properties to make more efficient use of electricity at a wider range of speeds and torques. L'invention concerne un moteur électrique ayant de multiples engrenages électriques pour obtenir un effet équivalent à des engrenages mécaniques dans des transmissions, permettant une utilisation plus efficace de l'électricité sur une plus large plage de vitesses et de couples. Les engrenages pour moteur électrique comprennent un moteur polyphasé ayant un ensemble concentrique de rotors dédiés à des plages spécifiques de tours par minute, et des stators correspondants. Les rotors et les stators peuvent être ajustés l'un dans l'autre ou positionnés approximativement parallèlement l'un à l'autre le long de l'axe longitudinal de l'arbre de moteur. Un dispositif de commande détermine quels rotors sont activés sur la base du rendement, du couple et de la vitesse souhaités. En variante, ou en outre, des aimants et des paires de bobines sont conçues avec des propriétés variables pour permettre une utilisation plus efficace de l'électricité sur une plus large plage de vitesses et de couples.