STIRLING ENGINE

A Stirling engine 1 is provided with: a displacer piston yoke 51 for connecting a displacer piston 3 and a crankshaft 12; a crankcase 13 having a lubricating oil holding section 13a; an inner cylinder 131 raised in the lubricating oil holding section 13a and containing at least part of the displacer piston yoke 51 when the displacer piston 3 is located at the bottom dead center; a side surface hole 132 formed in a side surface 131a of the inner cylinder 131; a first communication hole 133 formed in the portion of the inner surface of the crankcase 13, which is surrounded by the inner cylinder 131; a second communication hole 134 formed in the inner surface of the crankcase 13 at a position which is separated from the lubricating oil holding section 13a; a lubricating oil passage 135 for connecting the first communication hole 133 and the second communication hole 134; and a check valve 136 and an oil amount meter 137 which are provided in the lubricating oil passage 135. Moteur Stirling 1 pourvu : d'une culasse 51 de piston de déplacement pour relier un piston de déplacement 3 et un vilebrequin 12 ; d'un carter de moteur 13 ayant une section de maintien d'huile de lubrification 13a ; d'un cylindre intérieur 131 s'élevant dans la section de maintien d'huile de lubrification 13a et contenant au moins une partie de la culasse 51 de piston de déplacement lorsque le piston de déplacement 3 est situé au niveau du point mort bas ; d'un trou de surface latérale 132 formé dans une surface latérale 131a du cylindre intérieur 131 ; d'un premier trou de communication 133 formé dans la partie de la surface intérieure du carter de moteur 13, qui est entouré par le cylindre intérieur 131 ; d'un second trou de communication 134 formé dans la surface intérieure du carter de moteur 13 dans une position qui est séparée de la section de maintien d'huile de lubrification 13a ; d'un passage d'huile de lubrification 135 pour relier le premier trou de communication 133 et le second trou de communication 134 ; et un clapet de non-retour 136 et un compteur de quantité d'huile 137 qui sont disposés dans le passage d'huile de lubrification 135. スターリングエンジン１は、ディスプレーサピストン３とクランク軸１２とを連結するディスプレーサピストンヨーク５１と、潤滑油貯留部１３ａを有するクランクケース１３と、潤滑油貯留部１３ａに立設され、ディスプレーサピストン３が下死点に位置するときに、ディスプレーサピストンヨーク５１の少なくとも一部を収容する内筒１３１と、内筒１３１の側面１３１ａに形成される側面孔１３２と、内筒１３１に囲まれたクランクケース１３の内面に形成される第１連通孔１３３と、クランクケース１３の内面であって潤滑油貯留部１３ａから離れた位置に形成される第２連通孔１３４と、第１連通孔１３３と第２連通孔１３４を接続する潤滑油経路１３５と、潤滑油経路１３５に設けられる逆止弁１３６及び油量計１３７と、を備える。