CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

A control device for an internal combustion engine, wherein an amount of air suctioned into a cylinder of the internal combustion engine is accurately calculated. An ECU 108 for controlling an engine 100 having camshafts 121, 209 that drive an intake valve 102 and an exhaust valve 103 so as to open...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: FUJISAWA Kenichi, TOYOHARA Masahiro, SUZUKI Kunihiko
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:A control device for an internal combustion engine, wherein an amount of air suctioned into a cylinder of the internal combustion engine is accurately calculated. An ECU 108 for controlling an engine 100 having camshafts 121, 209 that drive an intake valve 102 and an exhaust valve 103 so as to open and close, and cam angle sensors 122, 209a that detect the angle of rotation of the camshafts 121, 209. The camshaft 121 has a reference angle formation unit 220 configured so as to be detected by the cam angle sensor 122, and the reference angle formation unit 220 is provided at an angle position corresponding to (matching) a valve closing timing of at least the intake valve 102. L'invention concerne un dispositif de commande pour un moteur à combustion interne, permettant de calculer avec précision une quantité d'air aspirée dans un cylindre du moteur à combustion interne. Une unité de commande électronique (ECU selon l'abréviation anglo-saxonne) (108), servant à commander un moteur (100), comporte des arbres à cames (121, 209) destinés à entraîner l'ouverture et la fermeture d'une soupape d'admission (102) et d'une soupape d'échappement (103), et des capteurs (122, 209a) d'angle de came destinés à détecter l'angle de rotation des arbres à cames (121, 209). L'arbre à cames (121) comporte une unité (220) de formation d'angle de référence conçue pour être détectée par le capteur (122) d'angle de came, et l'unité (220) de formation d'angle de référence est agencée au niveau d'une position d'angle correspondant à (s'adaptant à) un temps de réponse-fermeture de soupape d'au moins la soupape d'admission (102). 内燃機関の制御装置において、内燃機関のシリンダ内に吸入された空気量を正確に算出する。吸気バルブ102と排気バルブ103を開閉駆動するカムシャフト121、209と、当該カムシャフト121、209の回転角度を検出するカム角度センサ122、209aとを有するエンジン100を制御するECU108であって、カムシャフト121は、カム角度センサ122で検出されるように構成された基準角度形成部220を有し、基準角度形成部220は、少なくとも吸気バルブ102の閉弁タイミングに対応する(一致する)角度位置に設けられている構成とした。