RUDDER-PROPELLER COLUMN

The invention relates to propulsion, rudder-propeller, and thruster systems. The present rudder-propeller column comprises a tubular vertical strut and a pod that are rigidly connected to one another and that are capable of turning about a vertical axis by means of a turning mechanism. A screw propeller drive is disposed within the pod, and the elements of said drive pass through the inside of the vertical strut to connect with an energy source inside of a vessel. A pipe is mounted within the vertical strut, said pipe being rigidly connected to the hull of the vessel, and the vertical element is fitted onto the pipe by means of upper and lower support bearings. The invention decreases the overhung loads on the bearings and minimizes the time needed to repair the bearings in the event that they break. L'invention se rapporte au domaine des propulseurs et des systèmes d'hélices directionnelles et des propulseurs transversaux. Ce propulseur azimutal comprend, connectés rigidement entre eux, un montant vertical de structure tubulaire et une nacelle, lesquels peuvent, à l'aide d'un mécansime de rotation, touner autour de l'axe vertical. La nacelle comporte un actionneur d'hélice, et ses éléments s'étendent dans le montant vertical pour se connecter à une source d'énergie externe au navire. Dans le montant vertical se trouve un tube connecté rigidement au corps du navire, et le montant vertical est disposé sur celui-ci par le biais de paliers de support supérieur et inférieur. Il est ainsi possible de réduire les charges de la nacelle sur les paliers, et de réduire la durée de réparation en cas de casse. Изобретение относится к движительным, винторулевым и подруливающим комплексам. Винторулевая колонка содержит жестко связанные между собой вертикальную стойку трубчатой конструкции и гондолу, которые с помощью механизма поворота имеют возможность поворота вокруг вертикальной оси. В гондоле размещен привод гребного винта, а его элементы проходят внутри вертикальной стойки для связи с источником энергии внутри судна. Внутри вертикальной стойки установлена труба, жестко связанная с корпусом судна, а вертикальная стойка посажена на нее с помощью верхнего и нижнего опорных подшипников. Достигается уменьшение консольных нагрузок на подшипники, а также минимальный срок ремонтных работ при их поломке.