TIRE WITH IMPROVED SNOW PERFORMANCE WITHOUT SACRIFICING DRY BRAKING OR WEAR

Embodiments of the disclosure include pneumatic tires having improved snow performance. Said tires include a cap ply extending at least partially across a full width of at least one of the belt plies and having a rupture force greater than 210 N per 15 mm of cap ply width. A shoulder rib includes a compliance groove or sipe extending primarily in a circumferential direction and to a depth equal to or less than 75% of the skid depth. The lateral sipes and grooves are arranged to provide an average lateral feature spacing of less than 15 mm. The average inclination angle for the lateral grooves is greater than 6 degrees in the shoulder ribs and is greater than 20 degrees in the central ribs. A longitudinal non-lateral sipe edge density is greater than 21.1 micrometers/mm2. A longitudinal lateral sipe edge density for all lateral sipes is greater than 5.5 micrometers/mm2. Des modes de réalisation de la présente invention concernent des pneus présentant une performance sur neige améliorée. Lesdits pneus comprennent un pli de sommet s'étendant au moins partiellement sur toute la largeur d'au moins l'un des plis de ceinture et ayant une force de rupture supérieure à 210 N pour 15 mm de largeur de pli de sommet. Une nervure d'épaulement comprend une rainure ou une lamelle de conformité s'étendant principalement dans une direction circonférentielle et à une profondeur égale ou inférieure à 75 % de la profondeur de dérapage. Les lamelles et les rainures latérales sont agencées pour fournir un espacement de caractéristique latérale moyen inférieur à 15 mm. L'angle d'inclinaison moyen pour les rainures latérales est supérieur à 6 degrés dans les nervures d'épaulement et est supérieur à 20 degrés dans les nervures centrales. Une densité de bord de lamelle non latérale longitudinale est supérieure à 21,1 micromètres/mm2. Une densité de bord de lamelle latérale longitudinale pour toutes les lamelles latérales est supérieure à 5,5 micromètres/mm2.