ENGINE BURNING HYDROGEN AND OXYGEN

[Problem] To invent an engine that reduces CO2 andNOX emissions as a countermeasure to global warming and contrive a configuration that is superior to an electrically driven moving object. [Solution] An engine in which hydrogen and oxygen are burned in an engine combustion device that burns hydrogen...

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1. Verfasser: IZUMI KANJI
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:[Problem] To invent an engine that reduces CO2 andNOX emissions as a countermeasure to global warming and contrive a configuration that is superior to an electrically driven moving object. [Solution] An engine in which hydrogen and oxygen are burned in an engine combustion device that burns hydrogen and oxygen, heat and steam produced by the combustion device are guided into a hydrogen production means ZU provided inside the engine combustion device, either electricity, a hydrocarbon compound, oxygen, or the heat of the steam A is guided into the means ZU, hydrogen (or carbon monoxide or carbon dioxide) is extracted by the hydrogen production means, the hydrogen is used as fuel, carbon dioxide (or carbon monoxide) is recycled by a carbon dioxide recycling means CH that uses carbon dioxide as a resource outside of the engine, more electricity and hydrogen are produced by a rotational force extraction means 3 and a downstream electricity/hydrogen production means 4, the hydrogen is used as fuel for the engine, electricity powers engine-mounted instruments, surplus electricity is either sold by an electricity transfer system EaST or designated as electricity for private or home use, and an engine on a scale equivalent to the produced hydrogen quantity can be further operated. Le problème décrit par la présente invention est de produire un moteur qui réduit les émissions de CO2 etNOX comme contre-mesure vis-à-vis du réchauffement global et de réussir à faire une configuration qui est supérieure à un objet mobile électrique. La solution selon l'invention concerne un moteur dans lequel de l'hydrogène et de l'oxygène sont brûlés dans un dispositif de combustion qui brûle l'hydrogène et l'oxygène, la chaleur et la vapeur produites par le dispositif de combustion étant dirigées dans un moyen de production d'hydrogène ZU disposé à l'intérieur du dispositif de combustion du moteur, soit de l'électricité, un composé hydrocarboné, de l'oxygène ou la chaleur de la vapeur A étant dirigés dans le moyen ZU, l'hydrogène (ou du monoxyde de carbone ou du dioxyde de carbone) est extrait par le moyen de production d'hydrogène, l'hydrogène est utilisé comme combustible, le dioxyde de carbone (ou monoxyde de carbone) est recyclé par un moyen de recyclage de dioxyde de carbone CH qui utilise du dioxyde de carbone comme ressource à l'extérieur du moteur; davantage d'électricité et d'hydrogène sont produits par un moyen d'extraction à force de rotation (3) et un moyen de production