CIVIL ENGINEERING VEHICLE TIRE

The present invention relates to a civil engineering vehicle tire in which the tread comprises a rubber composition based on at least one elastomer matrix comprising 50 to 100 phr of a styrene-butadiene copolymer and 0 to 50 phr of isoprene elastomer; a reinforcing filler mainly containing carbon black having a specific surface area CTAB of at least 90 m2/g; 1 to 30 phr of at least one hydrocarbon resin mainly composed of aromatic and cycloaliphatic monomer units, said resin having an aromatic proton content of 0 to 12%, an ethylenic proton content of more than 3%, a number average molecular weight of more than 500 g/mol, and a polydispersity index of more than 2; and a crosslinking system. La présente invention est relative à un pneumatique de véhicule de génie civil dont la bande de roulement comprend une composition de caoutchouc à base d'au moins une matrice élastomérique comprenant de 50 à 100 pce d'un copolymère de butadiène et de styrène et de 0 à 50 pce d'élastomère isoprénique; une charge renforçante comprenant majoritairement du noir de carbone de surface spécifique CTAB supérieure ou égale à 90 m2/g; de 1 à 30 pce d'au moins une résine hydrocarbonée majoritairement composée d'unités issues de monomères aromatiques et cycloaliphatiques, présentant un taux de proton aromatique compris entre 0 et 12%, un taux de proton éthylénique supérieur à 3%, une masse moyenne moléculaire en nombre supérieure à 500 g/mol et un indice de polymolécularité supérieur à 2; et un système de réticulation.